El Zeekr 009 revalida el uso de los monovolúmenes con una versión más lujosa

El uso de los monovolúmenes ha caído estos últimos años a favor de los SUV. Pero eso solo ha sucedido en occidente, porque en el mercado asiático se ha mantenido el uso de estos vehículos y encontramos muchos modelos de este tipo. Alguno de ellos está incluso llegando al mercado europeo, donde se está recuperando de forma parcial esta carrocería. El Zeekr 009 es uno de los monovolúmenes eléctricos que están teniendo un cierto éxito en Asia y que se ha renovado, presentando una nueva variante.

La nueva versión está destinada al transporte de personas importantes y solo cuenta con cuatro asientos. Pero la falta de asientos se compensa con un equipamiento para que disfruten a lo grande de su viaje a bordo de este monovolumen. En principio, no hay mucha información acerca de la nueva variante, aunque se espera que reciba el nombre de Zeekr 009 Grand.

A nivel estético, se espera que se añadan molduras cromadas adicionales y llantas de 20 pulgadas, con tapas centrales negras y un acabado realizado con láser. En el interior se ha mejorado mucho su equipamiento. Sobre todo, en la parte trasera. Aquí se han instalado dos asientos individuales con reposapiernas con activación eléctrica.

En los reposacabezas se han colocado altavoces para que los ocupantes estén bien cómodos y disfruten de la experiencia. Estos dos asientos están separados por una consola central con espacios de alamcenamiento, mesas plegables y una pantalla integrada. En esta se ubican los controles de climatización, los asientos y el sistema de entretenimiento.

La parte trasera está separada de la delantera para crear un espacio privado y discreto. Además tiene un techo panorámico y abundantes detalles decorativos en madera. No se sabe mucho más de esta variante del Zeekr 009, pero desde luego, queda bastante más resultona que la versión regular.

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Sus dimensiones algo más reducidas respecto al Zeekr 009, lo convierten probablemente en una alternativa mucho más viable para que logre hacerse un hueco en el mercado europeo

El modelo regular ofrece una batería de 140 kWh, con la que se consigue una autonomía de 822 kilómetros, eso sí, bajo el ciclo CLTC, que es menos exigente que el ciclo WLTP que se utiliza en Europa. En cuanto al motor, este ofrece una potencia de 400 kW, equivalentes a 536 CV, así que tiene el empuje necesario para moverse con soltura.

Aunque el Zeekr 009 está pendiente de anunciar su llegada a Europa, no sabemos si esta versión también estará disponible en nuestro mercado. Eso sí, el precio será bastante elevado y podría superar los 60.000 euros.