Volvo Clásico: el Volvo 780

Hace 25 primaveras que Volvo presentó en el salón de Genova su última y exclusiva creación, el Volvo 780. Este gran coupé fue fruto de la unión de la marca sueca con el fabricante italiano Carrozzeria Bertone, encargado del diseño y de la manufactura en sus fábricas de Turín. Con menos de 9.000 unidades producidas y vendidas, hoy es un coche de coleccionista.

Podía incorporar tres motores, los tres bien poderosos: un 2.8 V6, un segundo que incorporaba un turbo y un tercer seis cilindros en línea turbodiésel que Volvo solía utilizar. Sin embargo el rendimiento era algo bajo a nivel prestaciones, ninguno de ellos era capaz de llegar a 200 kilómetros hora, fundamental para superar la barrera psicológica en Alemania, donde en sus autopistas podemos pisar el acelerador a fondo.

Sin embargo el confort de marcha, lo silencioso del vehículo y su exclusividad lo hicieron apto para exportarlo a Estados Unidos y Japón, además de algunos mercados europeos incluyendo Suecia. Su equipamiento estaba muy bien sutrido con toda clase de incorporaciones eléctricas: asientos, ventanas, espejos y el techo solar, nada menos, para el año 1985.

No era un coche deportivo puramente, pero ofrecía un buen rendimiento y era una auténtica casa móvil con toda clase de lujos y exclusividad, dado su altísimo precio y su diseño exclusivo en Italia, la cuna del automovilismo. Hoy día en algunas convenciones se pueden ver estas unidades que, como vemos en la foto, tienen un diseño bastante atractivo para tener 25 años.

Fuente | Volvo