Volvo baja las emisiones de sus motores Diesel

La marca sueca ha anunciado novedades para los propulsores Diesel disponibles en las gamas S60, V60, S80 y V70, de forma que la mayoría no supere los 120g de CO2. La modificación más importante es la introducción de una opción adicional que ocupe la parte media de la oferta. Es el 2.0 D3 turboalimentado de cuatro cilindros. Este produce 136 caballos de potencia y 350 Nm de par máximo.

Se podrá unir tanto a una caja manual como a una automática, y siempre dispondrá de sistema Start&Stop. El mismo bloque de dos litros se puede encargar igualmente en otras tres versiones: la más básica es el D2 de 115 CV, mientras que por encima se encuentran el D4 de 163 y el D5 de 215 caballos. Sus emisiones las podéis ver tras el salto.

Cada modelo, con una transmisión manual, emite según el motor:

• S60 = 114 gramos de CO2 con los D2, D3 y D4, y 119 con el D5
• V60 = 119 gramos de CO2 con los D2, D3 y D4, y 120 con el D5
• S80 = 119 gramos de CO2 con el D2, 114 con los D3 y D4 y 120 con el D5
• V70 = 119 gramos de CO2 con los D2, D3 y D4, y 126 con el D5

Solamente el D2 mantiene las mismas cifras si se elige la transmisión automática Powershift.

Por otra parte, los S60, V60, V70, XC70, S80, XC60 y XC90 reciben tres nuevos sistemas de ayuda a la conducción: el de detección de señales, el de encendido y apagado automático de las luces largas si viene otro vehículo de frente, y el de encendido de las luces al entrar en un túnel. Además, la palanca de cambios de la caja automática podrá incorporar LED, como en el nuevo V40. Todos estos cambios en motores y equipamiento se aplicarán a la gama a partir de este verano.

Fuente | Volvo