El Volkswagen Teramont Pro adelanta en China el nuevo Atlas

A veces, las marcas ponen distintos nombres al mismo modelo cuando lo comercializan en varios mercados. Es algo bastante habitual y suele incorporar algún cambio en el diseño, para acercarlo hasta el gusto de cada mercado. El Volkswagen Atlas, el modelo con siete plazas de la marca en mercados americanos y asiáticos, recibe la denominación de Teramont en China. Y es allí, donde se comercializa con SAIC Volkswagen, donde se ha mostrado el nuevo Teramont Pro.

El nuevo SAIC Volkswagen Teramnont Pro presenta una parrilla totalmente cerrada y la fascia deportiva tiene varias tomas de aire que le aportan un aire muy deportivo. Esto se traslada también a los laterales del modelo, donde podemos ver también como las manijas de las puertas se integran en la puerta y se escamotean en ellas.

En la parte trasera se ha colocado un alerón y los grupos ópticos tienen un diseño pixelado para ofrecer una firma lumínica muy característica. El tamaño ha crecido, ya que ahora presenta una longitud de 5.158 milímetros, una anchura de 1.991 milímetros y una altura de 1.780 milímetros. Esto representa una longitud de 61 milímetros más que la versión anterior. La anchura y la altura también han crecido ligeramente.

En el interior también hay cambios. Se puede ver una nueva pantalla para la instrumentación y otra que se encarga de la gestión del sistema de información y entretenimiento. El pasajero delantero también tiene frente a él una pantalla. Se ha informado de que puede equiparse con tres pantallas más, así que seguramente los asientos traseros también podrán contar con pantallas adicionales.

En la parte trasera también hay un controlador del climatizador para esa zona y parasoles para protegerse del sol. En la consola central se puede apreciar el cargador inalámbrico para el smartphone. Además cuenta con un sistema de iluminación ambiental de 30 colores y un equipo de sonido Haarman Kardon para ofrecer una experiencia sonora excepcional. Todo ello se complementa con un techo panorámico corredizo.

Motor del Volkswagen Teramont Pro

El nuevo Teramont Pro está equipado con un motor EA888 de quinta generación. Ofrece una mayor capacidad de respuesta y reduce el consumo de combustible y emisiones de gases contaminantes. El combustible se atomiza de forma más fina gracias a una inyección a 500 bares, lo que también ayuda a reducir el sonido del motor.

El turbocompresor de geometría variable ayuda a esa reducción de consumo y emisiones, al igual que el sistema de escape, que lanza los gases a alta temperatura para facilitar la purificación de los gases. Además, se han modificado elementos como el cigüeñal, las bielas, los pistones y otras piezas móviles para reforzarlas. El sistema de lubricación también se ha mejorado.

El Volkswagen T-Roc Cabrio es el SUV descapotable de moda en Europa

El Volkswagen T-Roc Cabrio es uno de los pocos SUV descapotables que brillan en el mercado y ha conseguido posicionarse en el segundo puesto europeo.

Estas modificaciones consiguen incrementar la potencia del vehículo en 51 CV y el par motor en 50 Nm. Ahora alcanza una potencia de 268 CV y un par motor de 400 Nm, mejorando de forma considerable lo que ofrece el mismo motor de cuarta generación. El motor está asociado a una transmisión automática de siete velocidades y ofrece tracción 4Motion.

No hay muchos más detalles, pero se sabe que el Teramont Pro tiene control de chasis adaptativo DCC y un sistema de conducción asistida IQ Pilot. Este permite una conducción semiautónoma L2+ y permite la asistencia en el aparcamiento en remoto.