¿Tienes un Volkswagen eléctrico? Atento a lo que te pierdes si no actualizas al software 3.0

Los usuarios de los coches eléctricos tendrán que ir acostumbrándose a actualizar sus coches como hacemos con los ordenadores, las tablets o los smartphones. Y en el caso de los propietarios de alguno de los modelos de la familia ID, como el Volkswagen ID.3 o el ID.4  y la versión coupé ID.5 a partir del segundo semestre del año podrán sus coches al esperado software ID 3.0, que ya viene de serie en los nuevos modelos.

Lo mejor de esta actualización, además de las múltiples mejoras que incorpora, es que se puede realizar de forma remota, sin necesidad de pasar por el taller y es gratuita.

Más capacidad de carga y más autonomía para los Volkswagen ID

Una de estas mejoras es la posibilidad de cargar la batería con corriente continua a una potencia de hasta 135 kW, lo que supone un aumento de 10 kW. Esto sólo se aplica a los modelos que cuentan de serie con la batería de 77 kWh. Según Volkswagen, la actualización también conlleva mejoras en la gestión térmica de la batería, lo que permite aumentar la eficiencia y, por lo tanto, la autonomía, especialmente con temperaturas exteriores muy bajas. Pero la marca no facilita datos sobre a cuánto ascendería esa mejora en la autonomía.

También se añade un planificador de rutas online, que tiene en cuenta no solo los datos de la ruta o del tráfico, sino también el nivel de carga que el usuario desee mantener en el lugar del destino o a mitad de trayecto. El sistema calcula y sugiere una ruta que puede requerir un único proceso de carga con baja potencia… o dos paradas con carga rápida.

Nuevos asistentes a la conducción y sistema multimedia mejorado

En cuanto a las mejoras en los sistemas de ayudas a la conducción que integra esta actualización de software destaca el nuevo asistente de viaje Travel Assist, capaz de adaptar la velocidad de crucero a los límites locales y también de cambiar de carril automáticamente en autopista si las circunstancias del tráfico lo permiten. Por su parte, el asistente de aparcamiento Park Assist Plus puede buscar una plaza libre tanto en línea como en batería, y realizar la maniobra correspondiente de forma autónoma.

Una función adicional es la posibilidad de memorizar hasta cinco maniobras de estacionamiento (recorrido máximo de 50 metros y velocidad inferior a 40 km/h), por ejemplo para aparcar en un determinado garaje; el conductor solo tiene que supervisar el proceso.

También llega con la actualización un nuevo sistema de control por voz optimizado, capaz de reconocer expresiones del lenguaje natural sin necesidad de aprender y memorizar comandos. Lo hace más rápido y de forma más precisa, y basa las respuestas en los datos en la nube y en la información almacenada en el coche.

El sistema de navegación es otro de los que recibe mejoras, con nuevas funciones como la alerta de riesgos locales en base a la información de otros coches conectados, y una mayor antelación a la hora de recomendar cambios de carril en los cruces o las salidas de una autopista. Por último, en los coches con el Head-up display de realidad aumentada se amplía la superficie de la información proyectada en el parabrisas, mostrando nuevos símbolos y mejor integrados en el entorno.