Volkswagen desvela los primeros detalles del nuevo Passat Variant: mayor confort, tecnología y una gama mecánica muy variada

Con una historia que se remonta a hace 50 años y nada menos que 30 millones de unidades vendidas, Volkswagen muestra los primeros detalles de la novena generación de su nuevo Passat Variant antes de su presentación fijada para el próximo mes de agosto y su posteríos llegada al mercado en el primer trimestre de 2024.

Sustentado sobre la misma base que el nuevo Tiguan, la nueva plataforma MQB evo, el nuevo Passat variant contará con multitud de novedades tanto en lo que se refiere a su apartado mecánico, como en su apartado tecnológico, poniendo un gran énfasis en ofrecer un vehículo con un gran confort de marcha gracias a su mayor distancia entre ejes y al nuevo control de chasis adaptativo con amortiguadores de dos válvulas.

Multitud de cambios de puertas para dentro

A falta de conocer el aspecto definitivo y sin camuflaje del nuevo Passat Variant, Volkswagen anuncia que la arquitectura interior de su popular familiar ha sido totalmente rediseñada, con un puesto de conducción de nuevo desarrollo, un nuevo sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 12,9 pulgadas de serie y de hasta 15 pulgadas si se equipa como opción, unos deslizadores táctiles retroiluminados para controlar la climatización o el volumen multimedia y unos nuevos asientos ergoActive con función de masaje para mejorar aún más la experiencia.

Las plazas traseras de la novena generación del familiar verán un notable aumento en lo que a habitabilidad se refiere, ya que sus 14 centímetros de longitud total, permiten aumentar el espacio para las rodillas en 5 centímetros, aumentar la capacidad del maletero en 40 litros hasta los 690 litros o incluso hasta los 1.920 litros si se abaten los respaldos traseros.

Tren de rodaje mejorado

De la mano del sistema de control de chasis DCC Pro, el nuevo Passat Variant también equipara el llamado Gestor Dinámico de Marcha, un sistema que debutó en el actual Golf GTI, y que se encarga de realizar intervenciones de frenado específicas para cada rueda y ajustar la dureza de cada amortiguador de forma selectiva, lo que le permitirá conferir un comportamiento más ágil y preciso.

Para finalizar, el Passat Variant ofrecerá una amplia variedad de opciones de propulsión, incluyendo motores turbodiésel (TDI), motores de gasolina turboalimentados (TSI), motores de gasolina turboalimentados con hibridación suave (eTSI) y sistemas híbridos enchufables (eHybrid). Gracias a la plataforma MQB evo, los nuevos propulsores híbridos enchufables ofrecen una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros y tiempos de carga más breves.