La versión eléctrica de la popular pickup Toyota Hilux entrará en producción en 2025

Ya es oficial, la versión con sistema de propulsión eléctrico de la pickup Hilux del fabricante japonés entrará en producción este próximo año en la planta de la compañía en Tailandia. Por el momento todo apunta a que todas las unidades que salgan de la línea de ensamblaje de dicha planta irán a parar al mercado local, pero Toyota no ha descartado iniciar su comercialización en otros mercados posteriormente.

Aunque aún desconocemos todos los detalles de las especificaciones técnicas de esta pickup eléctrica, el fabricante japonés ya anunció hace algún tiempo que su objetivo era poder ofrecer una autonomía de alrededor de 200 km, dado que se trata de un vehículo empleado fundamentalmente por profesionales en su día a día que no requieren realizar largos desplazamientos. No obstante, Toyota no especificó en aquel momento bajo qué ciclo de homologación se obtendrían estos 200 km de autonomía.

En relación a este asunto, Pras Ganesh, Vicepresidente Ejecutivo de Toyota Motor Asia, explicó en unas declaraciones a los medios que ofrecer más autonomía en la Hilux eléctrica no tendría sentido, ya que para ello hay que incrementar el tamaño del pack de baterías y como consecuencia también el peso del vehículo, reduciéndose de este modo el volumen total de carga que es posible transportar.

La Toyota Hilux eléctrica, que probablamente recibirá la denominación Hilux Revo, equipará así según algunos rumores el mismo pack de baterías de 71,4 kWh de capacidad que ya monta el bZ4X. Aunque esto como decimos es solo un rumor y no está confirmado oficialmente.

Isuzu también estrenará una nueva pickup eléctrica en 2025

La nueva pickup de Toyota no será, por otro lado, la única que entrará en producción en Tailandia este próximo año. Isuzu ha anunciado también su intención de iniciar la producción de una versión eléctrica de la D-Max. La compañía nipona lleva produciendo en este mismo país la versión con motor de combustión de esta popular pickup desde 2002.

Isuzu ha desvelado además algunas de las principales especificaciones técnicas de la futura D-Max eléctrica. Así, sabemos que equipará un pack de baterías de 66.9 kWh de capacidad, que alimentará a sus dos propulsores eléctricos. Uno de ellos de 40 kW de potencia situado en el eje delantero, mientras que el del eje trasero entregará 90 kW, siendo así la potencia conjunta de 130 kW.

La Isuzu D-Max eléctrica será, por otro lado, algo más pesada que la versión con motor de combustión, pero a pesar de ello tendrá la misma capacidad de carga máxima de una tonelada y también podrá arrastrar un remolque de hasta 3.5 toneladas. Lo que no sabemos, sin embargo, es cuál será la autonomía de esta pickup eléctrica del fabricante japonés. Tampoco está claro si se comercializará en algún otro mercado fuera de Tailandia.