A la venta el Porsche 911 RSR que perteneció a Pablo Escobar

Pablo Emilio Escobar Gaviria fue uno de los mayores narcotraficantes de la historia. Hizo su fortuna a partir de este negocio ilegal y disfrutó de diversas facetas de la vida, entre las que destacan los coches. Y es que el colombiano decidió invertir en el mundo de las cuatro ruedas hasta el punto de adquirir una de las piezas más especiales, curiosas y exclusivas de Porsche, el Porsche 911 RSR, variante de competición que, de una forma u otra, terminó siendo propiedad del colombiano.

Pero más allá de la propia historia de cómo consiguió comprar Pablo Escobar un coche de carreras, lo que hoy nos incumbe es que esa misma unidad está a la venta. Así es, Atlantis Motor Group se está encargado de gestionar este Porsche 911 RSR que, como podéis imaginar, no tiene un precio apto para todos los públicos.

Pero antes de hablar de cifras, vamos a repasar la historia de este nueveonce tan especial. Debemos remontarnos al año 1974, momento en el que la firma alemana decidió construir un total de quince unidades del Porsche 911 RSR para poder competir en la International Race of Champions (IROC), de las cuales doce irían destinadas al campeonato mientras que las tres restantes fueron creadas para recambios.

Esta unidad que hoy nos ocupa fue conducida por Emerson Fittipaldi, quien consiguió la pole position. Sin embargo, el brasileño sufrió una sanción de 10 puestos en la parrilla por llegar tarde a una reunión de pilotos. Pese a este altercado, Fittipaldi consiguió realizar una buena carrera que se vio truncada por una fuga de combustible. Más adelante esta misma unidad fue vendida y vista en competiciones tan emblemáticas como las 24 Horas de Daytona de 1978.

Finalmente fue adquirido por Pablo Escobar, quien llegó a disputar con el 911 RSR en hasta cuatro carreras de la Copa Renault 4 de Colombia. Después del fallecimiento del narcotraficante, y después de haber aplicado modificaciones sobre el deportivo alemán para que luciese como un 935, este se mantuvo guardado durante varios años hasta que fue devuelto a Estados Unidos, donde recuperó su forma original y la decoración con la que había corrido Fittipaldi.

Con esta historia tan movida y teniendo en cuenta que tan solo se fabricaron quince unidades, es normal considerar que este Porsche 911 RSR sea caro. Sin embargo, el conjunto final hace que el total de ese RSR ascienda hasta los 2.2 millones de dólares.