«Vapor e Gasolina», el automóvil en torno a Galicia

Con motivo de la Semana Caixanova del Atlántico, en la ciudad de Vigo el Real Club Náutico ha organizado una exposición titulada “Vapor e Gasolina. Historias de traballo e lecer en Vigo” que permanecerá abierta en la Estación Marítima de esta ciudad hasta el día 4 de noviembre.

La exposición se encuentra dividida en 4 áreas temáticas. Una enfocada la historia de las comunicaciones terrestres en Galicia; otra a la industria del automóvil en esta comunidad donde cobran gran importancia la figura de Eduardo Barreiros y Citröen debido a su factoría viguesa; otra dedicada al automovilismo deportivo gallego centrándose en nombres como Luis Moya, Beny Fernández, Estanislao Reverter y Guillermo Barreras; y finalmente un espacio dedicado al ocio y la enseñanza que cuenta con un parque de tráfico infantil dotado de coches eléctricos así como otros entretenimientos para los más pequeños.

Yendo al grano, uno de estos días me he pasado por allí para ver que tal estaba, y bueno, no es muy grande, pero es interesante. Cámara en mano he recogido lo mejor que por allí había, ahí os van más fotos y explicaciones detalladas…

Empezamos por esta transformación a motor diesel de Barreiros prestado por la fundación a la que le dá nombre, se trata de un motor originalmente perteneciente a camiones ZIS rusos llegados a España durante los años 30. El consumo original de este motor gasolina era de 40 litros a los 100km, pero con la transformación consumía 30 litros de diésel a los 100, lo cuál para la época estaba muy bien, de ahí la gran demanda que tuvieron de esta transformación.

Este se trata de un Ford Lotus Cortina, con el que el gallego Estanislao Reverter compitió en 1964 en el Rallye Internacional A.C. Portugal.

El Lancia Fulvia Coupé HF de 1967 con el que Roberto Angiolini y su madre (increíble, verdad…) se clasificaron en tercera posición en el VI Rally Rías Baixas

Éste no es un modelo de competición pero tiene los genes de tal; es un Lancia 037, la evolución del archiconocido Stratos. Es del año 1988 y la firma que se vé sobre el capot pertenece a Marku Allen, que fue piloto en el RAC británico con el Lancia Stratos.

Un Pegaso Z103 con carrocería panorámica. La estrella de la muestra y una joya como ningún otro, solo existen 7 unidades en el mundo y su precio se estima en 1 millón de euros.

El Citröen DS, que además «posaba» junto al nuevo C6. Un mito de coche, un diseño rompedor para su época, un avanzado a su tiempo… ¡qué decir de él!

Un Ford Escort RS2000 que últimamente ha ejercido de coche 0 en el Rally de Ourense.

El Ford Escort WRC con el que Carlos Sainz y Luis Moya consiguieron el campeonato del mundo en los años 1997 y 1998.

El Renault 5 GT Turbo con el que Alfonso Fernández Pavón corrió el rally de ourense en 1988. El coche de las viudas le llamaban… leyenda difícil de domesticar está mejor.

Y por último el Porsche 911 Rothmans de Beny Fernández.

Aprovechando la celebración de este evento también habrá conferencias, de las que quedan por dar están la de Paco Costas el día 24 de octubre sobre seguridad vial, y el día 25 del mismo mes una mesa redonda con Luis Moya, así como Beny Fernández, Luis Reverter, José Salas y Guillermo Barreras. Estas conferencias tendrán lugar a las 8 de la tarde y al igual que la muestra serán de entrada libre.

También el próximo fin de semana tendrá lugar el I Rallye Ciudad de Vigo, del que hay una interesante lista de pilotos y coches inscritos, y al que intentaré asistir para tomar unas cuantas instantáneas y traer algo de información.

Ya sabéis, si os pilla cerca no lo dudéis, pasaros a ver alguno de estos eventos.

Fotos | Eduardo M.
Más información | Real Club Náutico de Vigo