Transmisión automática para el Insignia OPC
Pablo David González
15 diciembre 2010
1 min.
A principios del año que viene Opel dará la posibilidad de montar un cambio automático de 6 velocidades en el Insignia OPC (motor V6 turbo con 325 CV). Hasta ahora se ofrecía únicamente con cambio manual, también de 6 velocidades. Lo más interesante de este cambio es que su unidad electrónica de control trabaja de […]
A principios del año que viene Opel dará la posibilidad de montar un cambio automático de 6 velocidades en el Insignia OPC (motor V6 turbo con 325 CV). Hasta ahora se ofrecía únicamente con cambio manual, también de 6 velocidades.
Lo más interesante de este cambio es que su unidad electrónica de control trabaja de forma conjunta con el sistema FlexRide. De esta forma, la transmisión modificará su funcionamiento en base a la información que reciba de los sensores del FlexRide.
El conductor podrá elegir entre tres modos de conducción. El modo “normal” está pensado para una conducción diaria relajada, dando prioridad al confort de marcha. El modo “sport” endurece las suspensiones y reduce el balanceo de la carrocería para mejorar la agilidad. Por último, el modo “OPC” hace que la dirección se vuelva más directa, incrementa la respuesta del acelerador y las suspensiones adoptan su posición más radical.
Las prestaciones y los consumos se ven ligeramente empeorados con relación al manual. El 0-100 Km/h se realiza en 6,3 y 6,6 segundos en la berlina y el familiar (Sport Tourer) respectivamente. Con cambio manual esta medición se completa en 6,0 segundos (berlina). La velocidad máxima permanece invariada, 250 Km/h.
Por su parte, el consumo pasa a ser de 10,7 l/100 Km (251 g/Km de CO2) en el caso de la berlina y 11,0 l/100 Km (259 g/Km de CO2) en el caso del Sport Tourer. Con cambio manual el consumo es de 10,6 l/100 Km (berlina).
El precio aún es desconocido, pero se espera que el sobreprecio sea inferior a los 2.000 €.
P.D. Si quieres ver cómo se las apaña el OPC con el Audi S4 echa un vistazo este vídeo.
Fuente | Opel
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¿Sabéis si incorporará la opción de cambio por levas? En tal caso, el OPC sería una alternativa muy a considerar.
La nota de prensa no dice nada sobre la existencia de levas, por lo que estoy seguro de que no las lleva. No dudes de que si llevara levas, Opel las hubiera mencionado en su comunicado (con el 99,99% de probabilidad).
Pues no lo entiendo, porque es una versión deportiva y absolutamente irracional, destinada a un público que pagaría no sólo por la posibilidad de cambiar desde el volante, sino por un cambio de doble embrague, no el convertidor de par que anuncian.
¿Vosotros le veis sentido a equipar un coche de 325 CV como éste, con el cambio propio de las berlinas de paseo?
Está claro que la tendencia actual es incorporar cambios automáticos de doble embrague con levas detrás del volante y toda la parafernalia, pero Opel todavía no tiene ninguna caja tipo DSG. Hay una es desarrollo, que se supone saldrá el año que viene.
Piensa que hay coches más potentes con convertidor de par, por ejemplo el Audi RS6. Si el software de la transmisión se programa de forma adecuada no debería suponer un gran inconveniente para el disfrute de un coche con esta potencia. Ten en cuenta que, a pesar de su agresiva estética, el Insignia OPC es un coche muy pesado y orientado a ofrecer cierto tacto deportivo, pero con una clara predilección por las autopistas.
hola buenas:este coche es una de mis opciones pero tengo una duda k me tira para tras,haver si alguien me la resuelve:
el cambio nuevo del insignia opc con levas en el volante de donde procede? de fiat,saab…. alguin sabe algo? 1 saludo
buenas Nacho y david deciros ke SI que se puede PEDIR «EL CAMBIO CON LEVAS»en el volante ;el vendedor del concesionario me lo dijo y me enseño el comunicado de opel .
yo estoy interesado pero antes de dar el paso me quieero informar bien de donde procede ese cambio si es de alfa= fiat no me han hablado muy bien de ese cambio .
HABRA KE ESPERAR UN POKO.