Top Gear Magazine se atreve con los rivales del Bugatti Veyron

Muchos son los que hoy día con tan sólo hablar del Bugatti Veyron saben que estamos hablando básicamente del vehículo considerado como el de producción más rápido del planeta, lamentablemente muy pocos sabrían poner nombre a varios de sus rivales directos, vehículos rapidísimos cuya velocidad máxima se sitúa muy por encima de los 400 km/h

Precisamente y gracias a Top Gear Magazine, hoy quiero recordarte a dos de sus rivales de más renombre, nada menos que el famoso Hennessey Venom GT y, como no, el SSC Ultimate Aero. Como bien sabes, estos dos vehículos se diferencian en algo tan simple como que el Hennessey actualmente está a la venta mientras que el Ultimate Aero dejó de fabricarse hace mucho tiempo.

Como dato antes de continuar, quizás este hubiese sido una fantástica carta de presentación para el nuevo SSC Tuatara, uno de los llamados a suceder en el trono no solo al Veyron, sino a su versión más potente y rápida, es decir, al Veyron Super Sport. Lamentablemente por ahora los ingenieros de Shelby Super Car están centrados en terminar con el desarrollo del Tuatara y dejan poco más que sacar fotos a su carrocería.

Entrando en detalles tenemos al SSC Ultimate Aero, un “abuelito” equipado con un V8 bi-turbo de 6.3 litros capaz de rendir nada menos que 1.287 caballos a 6.075 rpm y 1.112 Nm de par máximo. Según la compañía con semejante potencia su vehículo es capaz, entre otras cosas, de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.78 segundos alcanzando una velocidad máxima de 413.6 km/h

Por otro lado tenemos el peculiar Hennessey Venom GT, una bestia equipada con un V8 capaz de ofrecer 1.200 caballos a 6.500 rpm con un par máximo de 1.155 Nm a 4.200 rpm. Con esta potencia los chicos de Hennessey aseguran que su peculiar Lotus tuneado es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos mientras que su velocidad máxima se sitúa sobre los 442.57 km/h

Como puedes ver, estamos ante dignos rivales para el Bugatti Veyron, al menos según sus creadores. Para poder ver toda la prueba realizada por Top Gear Magazine haz clic aquí

Vía | topgearmagazine