El Tesla Cybertruck no llegará a Europa: descubre los motivos

Si estás esperando al lanzamiento del Tesla Cybertruck, el pick-up eléctrico de la marca estadounidense, tenemos que darte una mala noticia. Aunque en Estados Unidos parece que las entregas van a comenzar a realizarse, no sin problemas, en Europa no está previsto que se comercialice en ninguna de sus variantes.

Es un golpe para todos los que estaban esperando comprar una unidad de este pick-up eléctrico en los mercados europeos, ya que se ha despertado mucha expectación sobre este vehículo, y no solo en el mercado estadounidense. Pero, ¿por qué motivo no se va a pocer comercializar este innovador vehículo en nuestro continente. La legislación y las normas de seguridad y homologación son la respuesta a esta cuestión.

Problemas para homologar el Tesla Cybertruck en Europa

No es el primer vehículo muy esperado desde Estados Unidos que se encuentra con problemas de este tipo. El GM Hummer EV también se ha enfrentado a este reto. En el caso de este modelo, su excesivo peso ya representa un handicap. En Europa, los poseedores del carnet B solo pueden conducir vehículos con una masa máxima autorizada de 3.500 kg, y el Hummer supera ese peso. Se necesita el carnet C, que no es tan común en los países europeos.

En el caso del Cybertruck, su peso total es de 3.100 kg, pero su capacidad de carga es de 1.130 kg. Esto hace que su Masa Máxima Perimitida ascienda hasta los 4.230 kg. Y eso supera, por mucho, lo máximo permitido para llevar con el carnet B. Para conducirla con seguridad, sería necesario utilizar el carnet C, que permite conducir vehículos con una Masa Máxima Permitida de 3.500 kg. Es decir, camiones.

Tesla Cybertruck: versiones disponibles, autonomía de cada una de ellas y precios

Tal y como era de esperar, hacerse con una Cybertruck supondrá desembolsar una cantidad de dinero algo superior a lo que se prometió en 2019, quizás con el objetivo de disparar entonces el número de reservas

Otro motivo es que se exige que las partes salientes tengan un redondeo de 3,2 milímetros. Esto es imposible en el Tesla Cybertruck, que tiene una carrocería de aluminio de 1,4 milímetros. Y el último motivo, y que no es el menos importante, se refiere a la falta de mercado para los pick-up en Europa.

Mientras que en Estados Unidos son muy populares y son utilizadas para trabajo de campo en muchos puntos del país, tanto en España como en el resto de Europa no resultan tan atractivos. De hecho, los pick-up que se comercializan en Europa son mucho más pequeños que los que se venden en Estados Unidos.

Todo esto va a hacer que no se pueda comercializar este pick-up que se ha convertido en algo muy deseado desde que se presentó hace ya varios años y que ha tardado mucho en llegar al mercado estadounidense. ¿Será este lo suficientemente grande como para aguantar su permanencia una vez consiga llegar hasta sus compradores?