Stellantis invierte en baterías LFP y construirá una gigafactoría en Zaragoza

En un movimiento estratégico clave para la industria de la movilidad eléctrica en España, Stellantis y CATL han anunciado la construcción de una planta de baterías de litio hierro fosfato (LFP) en Zaragoza, España gracias a una inversión de hasta 4.100 millones de euros, esta joint venture promete revolucionar el mercado eléctrico europeo, llegando a ofrecer modelos eléctricos más asequibles que se sitúen en los segmentos B y C.

Un paso adelante para la electrificación en España

La nueva planta, que comenzará su producción a finales de 2026, tendrá una capacidad inicial proyectada de hasta 50 GWh anuales, lo que la posiciona como una de las instalaciones más grandes de Europa en su categoría. Diseñada para ser neutral en carbono, la planta aprovechará las infraestructuras de las instalaciones de Stellantis en Zaragoza, ya reconocidas por su enfoque en energías limpias y renovables.

Este ambicioso proyecto permitirá a Stellantis expandir su oferta de vehículos eléctricos de batería (BEV), centrándose en modelos de los segmentos B y C, como turismos, crossovers y SUV. La tecnología LFP destaca por ofrecer una mayor durabilidad, costes reducidos y una mejor sostenibilidad ambiental frente a otras químicas de baterías.

Estrategia de doble química: NMC y LFP

Stellantis está apostando por una estrategia de doble química que combina baterías de níquel manganeso cobalto (NMC) con las de litio hierro fosfato (LFP). Este enfoque diversificado busca adaptarse a las distintas necesidades del mercado:

Baterías NMC: Dirigidas a vehículos con mayores autonomías y prestaciones superiores.
Baterías LFP: Perfectas para gamas intermedias, con costes más accesibles y un impacto ambiental reducido.

Esta estrategia se alinea con el plan Dare Forward 2030, que busca ofrecer vehículos eléctricos más asequibles, maximizando la sostenibilidad y avanzando hacia el objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2038.

Una alianza estratégica para liderar el cambio

La colaboración entre Stellantis y CATL no es nueva. Ambas compañías firmaron en 2023 un memorando de entendimiento para garantizar el suministro local de baterías LFP en Europa y trazar una hoja de ruta tecnológica para impulsar el desarrollo de vehículos eléctricos avanzados.

John Elkann, presidente de Stellantis, destacó el compromiso de la empresa con un futuro descarbonizado:
«Esta planta refuerza nuestra visión de productos eléctricos competitivos y sostenibles, apoyando la transición energética en Europa y globalmente.»

Por su parte, Robin Zeng, CEO de CATL, señaló:
«Nuestra experiencia en tecnología de baterías, unida al liderazgo industrial de Stellantis en Zaragoza, asegura que este proyecto sea un éxito rotundo.»

Impacto en el mercado español y europeo

La elección de Zaragoza para esta megaplanta no solo impulsa la economía local, sino que también posiciona a España como un actor clave en la cadena de suministro europea de vehículos eléctricos. Esta planta complementará las ya operativas de CATL en Alemania y Hungría, fortaleciendo la capacidad de la empresa para satisfacer la creciente demanda de baterías en la región. Además, la colaboración con las autoridades españolas y de la Unión Europea garantizará el apoyo necesario para alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos y tecnológicos.

¿Qué significa esto para los consumidores?

La planta en Zaragoza permitirá a Stellantis ofrecer una gama más amplia de vehículos eléctricos asequibles y sostenibles. Con modelos diseñados para satisfacer diferentes necesidades, desde familias hasta usuarios urbanos, la automotriz busca liderar la transición hacia una movilidad eléctrica más inclusiva y accesible.