McLaren MP4-12C Superdeportivos
Sport Auto prueba el McLaren MP4-12C
Pablo David González
22 octubre 2011
1 min.
Sport Auto es una de las revistas que más gustan por sus rigurosas pruebas y, sobre todo, porque ruedan y toman tiempos en el circuito de Nürburgring-Nordschleife. En esta ocasión el modelo probado ha sido el McLaren MP4-12 C, uno de los coche que más ha dado que hablar en los últimos meses por como […]
Sport Auto es una de las revistas que más gustan por sus rigurosas pruebas y, sobre todo, porque ruedan y toman tiempos en el circuito de Nürburgring-Nordschleife. En esta ocasión el modelo probado ha sido el McLaren MP4-12 C, uno de los coche que más ha dado que hablar en los últimos meses por como la combinación de extremada potencia y rapidez contrastaba abruptamente con su frío tacto de conducción y anodino aspecto exterior.
Tiempos de aceleración, metros de frenada, tiempo al Nordschleife…, todo ello lo tienes tras el salto. Disfruta.
Motor: 8 cilindros en V con 2 turbos
Cilindrada: 3,8 litros
Potencia máxima: 600 CV a 7.000 rpm
Par máximo: 600 Nm entre 3.000 y 7.000 rpm
Peso (con todos los fluidos): 1.473 kg
Velocidad máxima: 330 km/h
Aceleración:
0-100 km/h: 3,4 s
0-200 km/h: 9,8 s
0-300 km/h: 31,0 s
Frenada de 200 a 0 km/h: 144,2 m
Coeficiente aerodinámico Cx: 0,37
Carga aerodinámica a 200 km/h: 2 kg/ 62 kg (delante/ detrás)
Slalom 36 metros: 138,0 km/h
Hockenheimring: 1:08,7 min
Nürburgring-Nordschleife: 7:28 min
Circuito mojado: 1:38,7 min
Estas son algunas de las notas más importantes que se comentan en la prueba:
– Hubo problemas con la suspensión el primer día de pruebas.
– El sistema ABS estaba mal ajustado.
– La gran carga aerodinámica en el eje trasero y el alto Cx son probablemente la causa de su relativamente humilde 0-300 km/h.
– El rendimiento de los frenos ha sido malo, muy malo para tratarse de un súper deportivo con frenos cerámicos y ruedas semi-slick.
Fuente | Sport Auto (edición impresa)
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Menos mal que van saliendo a la luz nuevas pruebas sobre este «McLata» y no precisamente lo prueban «hermanitas de la caridad» sinó toda una publicación alemana bien contrastada. Interesante toda la retaíla de fallos que viene demostrando este modelo, que quiere ponerse a la altura «y según varios iluminados» un producto soberanamente superior al Ferrari 458 Italia. Cuando McLaren y el Sr. Ron Dennis -a la cabeza- vayan (a la hora de fabricar un coche deportivo), Ferrari habrá vuelto 14 veces… Así les ha ido estos 13 o 14 años últimos a estos de McLata.
Nuevo ejemplo,de lo ya mencionado, solo se publican las notas negativas y no se dice nada de las cosas buenas que desde la publicación seguro le habrán encontrado…otro paso mas en la persecución de este deportivo por parte de algunos… Imagino que fuera de España las cosas serán distintas,momo ejemplo podemos tomar al amigo Andy_Cupra.
Dos cositas antes de acabar,para los «iluminados»
Primero,el tiempo en el Ring es diez segundos mas rápido que el del 458,con el mismo piloto y sin ser un time oficial de McLaren,que cuando lo lleve a buen seguro le meterá otro mordisco mas…
Y segundo, para irles tan mal, en los últimos años, han vapuleado a Ferrari en los circuitos como equipo tanto este año como el pasado, a las tablas de puntuacion me remito
Y ahora, a seguir cacareando
«Iluminado Sr. Pilius» La ignorancia es atrevida. Punto.
Sr. Andy, le devuelvo el comentario: «La ignorancia es atrevida». Primero que todo, Ferrari NUNCA ha podido hacer un superauto mejor y más puro que el McLaren F1, incluso siguen midiendo sus nuevos coches con ese, así que lo que afirma es una ridiculez. Por otro lado, el McLaren 12C que se probó era, como lo dijeron antes de la prueba, el último prototipo antes de entrar en producción, al cual se le corrigieron todos los errores posteriormente. Por eso es que fueron al Nurburgring… A PROBARLO. Aún así, venció por 10 seg. a un 458 en su 2da evolución después de pruebas en competiciones. También, para comentar su «Ferrari habrá vuelto 14 veces», Ferrari nunca volvió a ganar nada importante en GT desde Le mans hace más de 35 años, ni siquiera en las 24hrs de Nurburgring, en la que hasta el M3 les ha ganado. Sólo han ganado con un tramposo (Schumacher) en la F1 en la cual, y está probado, tuvo que gastar el doble que Mclaren desde los años 80, para poder campeonar, y aún así no puede mejorar el record de 25% de carreras ganadas de McLaren. Para terminar, es RIDÍCULO que haga un comentario «Ferrarista», porque está claro que Ud. lo es y por lo tanto no es imparcial, y se escude en la credibilidad de una revista que sí lo es. Y me uno al Sr. Pilius sobre que sólo han mostrado lo negativo. El mismo Horst Von Saurna, al terminar el test del Mclaren, dice que es impresionante y puede buscarlo en los vídeos.