SoFlo Speedster Hemi V8, un Wrangler Rubicon 392 que va más allá gracias a un transformador de Florida

Los transformadores de vehículos nunca están contentos con los modelos de producción. Siempre quieren llevarlos más allá y están dispuestos a ofrecer cambios que los conviertan en vehículos más capaces y preparados para sorprender. Los profesionales trabajan sobre modelos conocidos y los convierten en vehículos más capaces, más interesantes. En el caso de SoFlo Customs, una compañía de Florida que acaba de presentar el SoFlo Speedster Hemi V8.

Se trata de una conversión realizada sobre un Jeep Wrangler Rubicon 392, un todoterreno al que ha querido subir de nivel y hacerlo más atractivo, con una imagen diferente y unas capacidades todoterreno aumentadas. De hecho, se trata de la idea del Wrangler Rubicon que tiene SoFlo sobre lo que debería haber sido este modelo desde su origen.

SoFlo ha cortado el habitáculo por la mitad y ha eliminado la parte trasera, convertida ahora en unca cama de transporte con espacio para los pasajeros traseros, pero al aire libre. Esto le da una imagen más atrevida y dinámica, más cercana a un vehículo deportivo y a un todoterreno más extremo de lo que puede ser el Rubicon original. En esta zona se ha colocado una jaula antivuelco de acero creada para este modelo.

Sus capacidades todoterreno vienen potenciadas por los neumáticos todoterreno Nito de 40 pulgadas, capaces de permitir que el coche se pueda enfrentar a cualquier terreno e incluso trepar por paredes bastante impactantes y que otros todoterreno no podrían superar. Tanto el eje delantero como el trasero tienen diferenciales de bloqueo electrónicos y están equipados con una suspensión pensada para circulación deportiva.

La personalización es uno de los puntos fuertes de esta conversión. Hay disponibles muchos elementos que permiten que cada unidad sea totalmente al gusto del comprador. Por ejemplo, la fascia es más agresiva y se han mejorado los faros de tecnología LED. La parrilla también tiene como opción una variante con dos ganchos de remolque de color rojo brillante.

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Hay también estribos laterales eléctricos y las puertas se pueden eliminar, si así lo prefiere el comprador. En la cabina se ha trabajado para ofrecer diferencias y hacer que el conductor se sienta a gusto al volante.

El motor HEMI V8 de 6.4 litros desarrolla unos impresionantes 575 CV. Esto representa un incremento de 105 CV sobre los que ofrece el Rubicon 392, gracias a una puesta a punto y a cambiar los escapes del todoterreno.

Se han fabricado tres unidades personalizadas, pero los pedidos están abiertos para quien quiera disfrutar de una de ellas. El precio arranca en 99.999 dólares y el modelo más completo tendrá un precio de 129.000 euros.