El Skoda Kodiaq RS deja de fabricarse de aquí a final de año

De un lado, la industria del automóvil vive una contrarreloj para acogerse a los protocolos y exigencias que la nueva normativa que entrará, en teoría, en vigencia desde el mes de enero de 2021 y que sitúa en tan solo 95 gramos por kilómetro recorrido la cantidad de dióxido de carbono permitido para los automóviles que, desde que quede inaugurado el próximo ejercicio, el máximo permitido en sus fichas de homologación. De otro, la electrificación, parcial o total, de vehículos, compensa las emisiones que los fabricantes presentan y que suponen afrontar o no sanciones económicas por no cumplir con las emisiones anuales.

Y, en mitad de este tablero, está Skoda que, de una parte, cesa la producción del Skoda Citigo, incluida su versión 100 por 100 eléctrica asegurando que no hay espacio en su catálogo para un coche de estas cualidades, pero tampoco para los compactos y urbanos, y, de otra, se ve obligada a reducir hasta el cese total el ensamblaje de un todocamino de corte deportivo como es el Skoda Kodiaq RS por incumplir las exigencias para con el contexto ambiental de 2021. Así, con el marco ambiental como referencia, la marca checa ha anunciado que, durante las próximas semanas, la producción del Skoda Kodiaq RS irá viéndose reducida hasta la extinción del mismo.

Este todocamino cuenta con un propulsor biturbo alimentado por gasóleo que eroga 240 CV y cuyas cotas de emisiones se fijan en 210 gramos de CO2 para el de 5 plazas y de 213 para el SUV de hasta 7 ocupantes. A pesar de cumplir con la normativa ambiental Euro 6 y lograr el etiquetado ambiental C de la DGT, para 2021, el motor 2.0 TDI con esta configuración también verá mermada su inclusión en otros modelos, según el informe de la marca que asegura que «la línea de motores sufrirá reajustes para el próximo año».

Pero, lejos de parecer el fin de la variante, el constructor anuncia que las siglas más deportivas, aquellas que recogen la esencia del vínculo de Skoda respecto de la competición automovilística, sobre todo, con el mundo de los rallyes, volverá a sumarse al nombre del todocamino cuando se produzca la actualización de mitad de ciclo de vida comercial del Skoda Kodiaq.

El Skoda Octavia RS iV ya es una realidad con 245 CV y etiqueta CERO gracias a la tecnología híbrida

Skoda acaba de anunciar la llegada del Octavia RS iV, variante deportiva de la berlina checa que recurre a un sistema híbrido capaz de desarrollar 245 CV.

Igualmente, aunque la lógica nos hiciera pensar en que esto sucedería con la suma de un esquema híbrido enchufable a partir del uso de un motor de gasolina, como así hace ya el Skoda Octavia RS iV, el jefe de ventas y marketing de Skoda, Alain Favey, declaró a los compañeros del medio Autocar que esta posiblidad queda descartada debido a que «no hay una previsión de ofrecer un Skoda Kodiaq PHEV en un futuro próximo». Por ello, las incógnitas sobre el Skoda Kodiaq RS son aún más desconcertantes que nuca.