Seat León 1.4 TSI 140 CV a prueba (equipamiento, precios y valoración)

Tras haber analizado la mecánica y el comportamiento del Seat León 1.4 TSI de 140CV, y después de detallar los principales elementos de diseño, habitáculo y ergonomía, toca revisar el equipamiento de la unidad de prueba que, como os comenté, era un Style, también veremos el resto de modelos de la gama así como los precios y una valoración final tras habernos movido a bordo del León TSI.

Versiones y equipamiento

Al momento del lanzamiento, el Seat León era ofrecido en tres niveles de equipamiento, Reference, Style y FR, con el tiempo, Seat España sumó dos niveles más, Ecomotive y el I-TECH. Sin embargo, el Seat León Style es el más equilibrado en cuanto a equipamiento, combinando elementos de seguridad, estéticos, confort, información y entretenimiento, y lo hemos podido comprobar, más que completo.

En el acabado Style encontramos como principales elementos de confort el climatizador bi-zona, volante y pomo de cambios en piel, el primero con mandos, regulación de altura para asiento de conductor y copiloto, reposabrazos delantero y trasero, difusor de aire a las plazas traseras, asientos traseros con abatimiento fácil (Easy Folding), iluminación en parasoles delanteros.

También de serie incluye 6 altavoces, radio CD/mp3, llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos delanteros confort, elevalunas eléctricos, bolsas portaobjetos en la parte posterior de los respaldos, cierre centralizado por control remoto, regulación electrónica de velocidad, asistente de arranque en pendientes, faros antiniebla con función cornering, programa electrónico de estabilización (ESC)

En la unidad de prueba disfrutamos del Seat Media System con pantalla táctil a color de 5,8 pulgadas, Radio Media System Plus, y posibilidad de conectar dispositivos vía Bluetooth, USB o AUX, también incluía sensores de aparcamiento con visión esquemática, y retrovisores plegables eléctricamente. El León que probamos también tenía asientos con tapizado en piel y Alcantara.

Este León Style brinda toda la seguridad que le confiere el haber obtenido las 5 estrellas Euro NCAP, confort, tecnología, seguridad, y más. En cuanto a estética, la unidad que hemos probado incluía como opcionales destacados las llantas de aleación de 17’’, Luces Seat Full LED y carrocería en color Blanco Nevada, que se ofrecen por un precio de 389, 1188 y 499 euros, respectivamente.

Precios

Los precios del Seat León empiezan en 13.780 euros para el modelo Reference con motor 1.2 TSI de 86 CV, sin embargo, actualmente existe una campaña promocional en la que se ofrece un León Reference 1.2 TSI de 105 CV que incluye equipamiento adicional con valor de 4.000 euros y además, de regalo, una PS4, promoción válida si entregamos un coche de más de 10 años y financiamos con la marca.

La lista de precios del Nuevo Seat León es la siguiente:

León Reference

• 1.2 TSI 86 CV – 17.780€
• 1.2 TSI 105 CV Start-Stop – 18.440€
• 1.6 TDI 90 CV – 20.010€
• 1.6 TDI 105 CV Start-Stop – 20.550€
• 1.6 TDI 110 CV Ecomotive – 21.620€
• 1.4 TGI 110 CV GNC– 21.070

León Style (todos incluyen Start-Stop)

• 1.2 TSI 105 CV – 20.060€
• 1.4 TSI 122 CV – 20.580€
• 1.2 TSI 105 CV DSG – 22.080€
• 1.4 TSI 140 CV – 21.120€
• 1.6 TDI 105 CV – 22.170€
• 1.6 TDI 110 CV Ecomotive – 23.090€
• 2.0 TDI 150 CV – 23.530€
• 1.6 TDI 105 CV DSG – 24.190€
• 2.0 TDI 150 CV DSG – 25.560€
• 1.4 TGI 110 CV GNC – 22.690€

León FR

• 1.4 TSI 122 CV – 22.050€
• 1.4 TSI 140 CV – 22.600€
• 1.8 TSI 180 CV – 23.820€
• 1.8 TSI 180 CV DSG – 25.840€
• 2.0 TDI 150 CV – 26.010€
• 2.0 TDI 150 CV DSG – 27.030€
• 2.0 TDI 184 CV – 26.010€
• 2.0 TDI 184 CV DSG – 28.040€

A estos precios se debe aplicar un descuento de 4.000 euros por concepto de Plan PIVE y campaña vigente, lo que va ligado a la entrega de un vehículo de más de 10 años de antigüedad así como financiar con VW Finance. Los modelos TGI están exentos de este descuento comercial.

Valoración final

El nuevo Seat León nos deja muy buenas sensaciones, lo primero, una dinámica de conducción encomiable, mucho aplomo (que varía según versión) y confort cuando nos desplazamos a bordo. El motor 1.4 TSI de 140 CV representa una buena opción para aquellos usuarios que quieran algo más de potencia y suavidad sin renunciar a consumos atractivos, es un bloque bastante integral en cuanto a comportamiento.

Entrega de potencia en un amplio rango, buenas recuperaciones, relaciones de marchas correctas, tacto de dirección y pedales adecuado, buena respuesta de un conjunto completo; todo esto sin olvidar que nuestro consumo medio, a ritmo normal (sin buscar máxima eficiencia) estuvo por debajo de los 6 litros a los 100, por lo que podríamos resumir esta versión como eficaz pero también eficiente.

El diseño exterior y habitáculo del León hablan por si solos, un coche que ha madurado, como el público objetivo que busca Seat con el nuevo modelo, diseño más sólido, interior más cómodo, espacioso y seguro, un maletero a la altura del coche y que se sitúa bien entre sus competidores, todo con la ventaja de tomar elementos del grupo VW pero con desarrollo español, plasmando la esencia Seat.

En cuanto a potencia cliente, el nuevo Seat León no apunta exclusivamente a ese público joven con vena más pasional, ahora brinda soluciones para clientes no tan jóvenes, con familia, que busca confort y tecnología.  Sin duda un gran compañero de viajes pero también medio de transporte diario para desplazarnos al trabajo, ocio, etc. El León da el salto y planta cara a sus primos del grupo y mira hacia un segmento superior.

El Seat León es el resultado de la inversión de muchos recursos en el centro de desarrollo de Martorell, la plataforma MQB ha permitido construir un coche a la altura de cualquier compacto, incorpora soluciones de seguridad y tecnológicas que le diferencian claramente de su antecesor, y un diseño exterior que transmite esa precisión, pero también pasión, con la que Seat ha concebido al León, coche completo, atractivo y español.