Renault revoluciona el mercado híbrido: de cero a líder en cuatro años

Renault ha recorrido un largo camino desde 2020, cuando contaba con solo un modelo híbrido y una modesta cuota de mercado del 1%. Hoy, la marca se ha posicionado como un líder en el mercado híbrido con una impresionante gama de siete modelos E-Tech Full Hybrid, de los cuales cinco se fabrican en España. Su cuota de mercado ha saltado al 17%, situándose como la segunda marca en ventas de vehículos híbridos. Esta evolución no solo destaca su capacidad de adaptación, sino también su visión y compromiso con un futuro más sostenible.

En su camino hacia la cima, Renault ha ampliado su oferta de modelos híbridos de manera significativa. Entre los vehículos del segmento B, destacan el Clio y el Captur. En el segmento C, el Arkana, el Austral y el innovador Symbioz han captado la atención de los consumidores. En el segmento D, el Espace y el Rafale, ambos fabricados en España, han marcado la diferencia.

La tecnología E-Tech Full Hybrid de Renault se ha diseñado pensando en la eficiencia y la sostenibilidad y, desde luego, lo han conseguido. Estos vehículos cuentan con la etiqueta ECO, lo que les permite reducir el consumo y ofrecer una conducción en entornos urbanos en modo totalmente eléctrico hasta en un 80% del tiempo, un enfoque no solo beneficioso para el medio ambiente, sino también económico para los conductores.

Innovación en motorizaciones

Renault ofrece dos tipos de motorizaciones híbridas en su gama E-Tech Full Hybrid, adaptadas a diferentes necesidades de potencia:

1. E-Tech Full Hybrid de 145 CV: Esta versión combina un motor térmico de 94 CV y 1.6 litros de cuatro cilindros con un motor eléctrico de 50 CV y una batería de 1,2 kWh de capacidad.
2. E-Tech Full Hybrid de 200 CV: Aquí, un motor térmico de 130 CV y 1.2 litros tricilíndrico se complementa con un motor eléctrico de 70 CV y una batería de 2 kWh.

Estos motores destacan por su eficiencia en emisiones de CO2. Por ejemplo, el Renault Austral es el modelo de su categoría con las menores emisiones netas, con solo 105 g/km de CO2, superando al Nissan Qashqai de 190 CV, que emite 119 g/km. Además, el Austral también lidera en consumo de combustible con 4,4 l/100 km, frente a los 5,2 l/100 km del Qashqai.

El futuro con el Rafale y el R5

Renault no se detiene aquí. La próxima motorización que llegará al Rafale promete revolucionar el segmento con su tecnología E-Tech Full Hybrid 4×4 de 300 CV. Este modelo incrementará la potencia del motor térmico en 70 CV, alcanzando una autonomía eléctrica de hasta 100 km y un consumo reducido a 0,7 l/100 km. Además, contará con una batería de 22 kWh, diez veces más capacidad que las actuales.

La marca también está preparando el lanzamiento del nuevo Renault R5, un paso significativo hacia la electrificación. Con casi 200 pedidos anticipados, se espera que comience su comercialización a finales de año, marcando una nueva era para Renault.