Renault presenta en Munich a la nueva Grand Kangoo, siete plazas como alternativa a los SUV

Con las berlinas de capa caída son las furgonetas familiares las que se presentan como las grandes aliadas de las primeras gracias a su practicidad, comodidad y una posición de conducción ligeramente más elevada para hacer frente a los SUV. En este sentido surge la nueva Grand Kangoo que Renault ha presentado en el IAA Mobility de Munich, dirigida al segmento de los MPV lúdicos.

La Renault Kangoo es una de las furgonetas más exitosas que hay en el mercado, con más de 4,4 millones de unidades vendidas en 50 países de sus ya tres generaciones, una tercera generación que por cierto fue lanzada en 2021 y que ahora incorpora a su gama la nueva Grand Kangoo con una receta clara: siete plazas, mayor tamaño y un mayor espacio en su habitáculo.

La nueva Renault Grand Kangoo será igual de práctica que la versión estándar pero con un espacio añadido que será ideal para transportar hasta siete personas, gracias a los tres asientos independientes en la segunda fila y a los dos asientos para la tercera fila, con un espacio para las rodillas en esta tercera fila de 164 mm siendo así de los mejores de su segmento. Precisamente el acceso a la tercera fila será más cómodo gracias a las dos puertas correderas con un recorrido de 830 mm (siendo 180 mm más respecto a la Kangoo normal), las cuales cuentan con un umbral más bajo y asientos abatibles en la segunda fila.

De serie la Renault Grand Kangoo se ofrece con un portón trasero acristalado, aunque si lo deseamos también podremos disponer de puertas en configuración 2/3-1/3 para facilitar el acceso al maletero, un maletero que con las sietes plazas ocupadas dispone de una gran capacidad de 500 litros, ampliable hasta los 3.750 litros con los asientos traseros desmontados y el asiento del copiloto abatido, lo que permite además disponer así de una longitud de carga de nada menos que 3.110 mm.

Mecánicamente Renault ha confirmado que la Grand Kangoo estará disponible con dos motores térmicos. En primer lugar tendremos un bloque gasolina de 1.300 CC TCe que genera una potencia de 130 CV, pudiendo elegirlo con caja de cambios manual de seis velocidades o automática de siete; mientras que por otro lado tendremos un bloque diésel de 1.500 CC Blue dCi con una potencia de 95 CV, únicamente disponible con la caja de cambios manual de seis velocidades.

También habrá una motorización totalmente eléctrica correspondiente a la Grand Kangoo E-Tech, compuesta por un motor eléctrico de 90 kW y un par motor de 245 Nm, aunque también podremos limitar la potencia a 56 kW y una velocidad máxima de 110 km/h si activamos el modo Eco para optimizar la autonomía. De todos modos, contará con los modos de frenado regenerativo denominados Sailing (para conducir por autopistas o vías rápidas), Drive (modo por defecto similar a la desaceleración de un vehículo de combustión) y Brake (el nivel máximo para utilizar en atascos y por carreteras de montaña).

Ligado a este motor eléctrico se encuentra trabajando una batería de ion litio de 45 kWh de capacidad, permitiéndole una autonomía de 265 kilómetros, la cual tendrá una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros y si, durante este periodo, la batería se degrada con un nivel inferior al 70% Renault las sustituye gratis. Mientras llegas a ese 70% tendrás que ver como consigues hacer tan solo un puñado de kilómetros, cargándola en hasta 22 kW en corriente alterna para pasar del 15% al 80% en 2 horas y 40 minutos y hasta 80 kW en corriente continua para conseguir 170 km de autonomía en 27 minutos.

Para conocer precios en nuestro país de la nueva Renault Grand Kangoo tendremos que esperar hasta finales de año, cuando se producirá la apertura de pedidos, mientras que las primeras unidades comenzarán a llegar en el primer semestre de 2024.