Renault lo ha vuelto a hacer: no hay un SUV que ofrezca tanto como el Rafale E-TECH 4×4 300 CV por este precio

El Renault Rafale E-TECH 4×4 300 CV, la versión híbrida enchufable del SUV coupé, ya tiene precio. Y como anticipábamos cuando te contamos las características principales del Rafale PHEV, finalmente supera los 50.000 euros. Pero lo hace por muy poco en la versión de acceso, lo que convierte al Rafale E-TECH 4×4 en el SUV coupé con tecnología híbrida enchufable y 300 CV más asequible del mercado. Estos son sus precios de tarifa anunciados por Renault:

• Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpine:     52.100 euros
• Rafale E-TECH 4×4 Atelier Alpine:    57.100 euros

Algunas consideraciones sobre los precios: en el configurador de la marca se anuncian desde 50.537 euros y 55.387 euros respectivamente, incluyendo descuento promocional -no hace falta financiar la compra- y la aportación que la marca tiene que hacer si te acoges al Plan Moves, que es de unos 1.000 euros. Sobre estos precios todavía podrías contar con las ayudas a la compra del Moves, que al tratarse de un PHEV con más de 90 km de autonomía eléctrica homologada, pueden ser de hasta 7.000 euros si entregas un coche para achatarrar, o de hasta 4.500 euros si no se achatarra un vehículo antiguo.

Renault Rafale: probamos el SUV coupé que quiere -y puede- competir con los premium

El nuevo «buque insignia» de Renault, el Rafale, apuesta por una carrocería SUV coupé muy llamativa y por una alta carga tecnológica para convertirse en una seria alternativa a modelos del segmento premium, frente a los que ofrece un precio muy competitivo: está disponible desde 41.820 euros.

Si nos quedamos con los precios de tarifa, no hay otro SUV coupé híbrido enchufable en el mercado que ofrezca tanto por este dinero. Un Audi Q3 Sportback 45 TFSIe con 245 CV parte desde 56.240 euros. El CUPRA Formentor VZ eHybrid, con 272 CV, supera los 56.000 euros. Y el Mercedes GLC Coupé cuesta 70.000 euros tanto en la versión 300 de con 333 CV como el 300 e de 313 CV. Frente al Rafale Hybrid no enchufable de 200 CV, la diferencia de precio a igualdad de equipamiento esprit Alpine es de 4.400 euros, que me parece poco para todo lo que aporta el PHEV: 100 CV más, tracción total, etiqueta CERO en vez de ECO, dirección a las cuatro ruedas…

Características y equipamiento del Rafale PHEV

Por dar un repaso, recordemos que esta versión del Rafale utiliza un sistema de propulsión con un motor 1.2 Turbo de tres cilindros que ofrece 150 CV y un par máximo de 230 Nm -20 CV más y 25 Nm que en el Rafale Hybrid no enchufable-, combinado con un motor eléctrico principal de 70 CV y 205 Nm y un motor secundario de 34 CV y 50 Nm de par que funciona como generador y motor de arranque, además de sincronizar la caja de cambios. En la versión 4×4 PHEV se añade un motor en el eje trasero con 136 CV y 195 Nm de par máximo, para llegar a una potencia total de sistema de 300 CV, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. La batería del Rafale PHEV cuenta con 22 kWh de capacidad y proporciona hasta 105 km de autonomía eléctrica. 

Entre el equipamiento que lleva de serie el Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpine destaca el sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control Advanced, llantas de 20 pulgadas, detalles decorativos exteriores en color negro, paragolpes específicos y el pack seguridad. La versión Atelier Alpine supone un sobreprecio de 5.000 euros, y como elementos destacados sobre el sprit Alpine añade llantas de 21 pulgadas, faros matrix LED, una puesta a punto específica del chasis, incluyendo una amortiguación adaptativa que «lee» la carretera gracias a una cámara de vídeo y adapta la suspensión de forma predictiva, asientos delanteros eléctricos con función masaje, el paquete city premium (cámara 360 3D + aparcamiento manos libres + firma luminosa proyectada en el suelo) y el pack driving & heating.

Como opciones más interesantes, el techo panorámico Solarbay cuesta 1.520 euros, el equipo de audio Harman Kardon tiene un precio de 970 euros, y también se puede montar una instrumentación proyectada en el parabrisas que cuesta 720 euros.