El Renault Espace se actualiza en puntos clave salvo su motor, siguiendo al frente el bloque híbrido de 200 CV

La actual generación de el Renault Espace se encuentra a punto de cumplir dos años del inicio de su comercialización, una generación que recibió la plataforma CMF-CD y con la que además se aprovecha para realizar una revolución en su concepto pasando de una monovolumen a un SUV de grandes dimensiones enfocado a familias gracias a su modularidad y su capacidad de hasta siete personas.

Tras dos años en el mercado Renault introduce una actualización en diferentes puntos clave de la Espace, resultando en un SUV que refuerza tanto su diseño como equipamiento hacía una mayor modernidad y refinamiento. Comenzando por la parte estética Renault no se ha andado con minucias y cuenta con numerosos cambios, y es que si vemos su frontal cuenta con un parachoques totalmente nuevo, con nuevas líneas más pronunciadas y una parrilla que modifica su imagen, todo ello apoyado con la nueva firma luminosa de la marca en forma de medio rombo de las luces de día (DRL) que se ubican en los extremos del parachoques, además de que los faros LED adaptative vision equipados de serie reciben una estilizada forma trapezoidal.

Continuando con su diseño exterior y de una manera más discreta la nueva Renault Espace también recibe un nuevo capó, adaptado y fundiéndose con las nuevas líneas del frontal además de unas nervios longitudinales más marcados si cabe. En los laterales se ha instalado unas láminas en color negro que se integran con las propias protecciones de las puertas, consiguiendo así una protección más eficaz contra la gravilla y piedras que puedan salir proyectadas hacía los laterales de la carrocería. Para terminar con la zaga, que recibe un portón en el que el logotipo de Renault gana protagonismo y el grupo óptico se inspira en los que porta el Rafale para su diseño interior de siete formas geométricas, además de portar un color rojo encendidas para pasar a un tono gris con un efecto de cubito de hielo flotante cuando están apagadas.

A pesar de esta actualización los acabados para la nueva Renault Espace permanecen inalterables, por lo que seguiremos pudiendo elegir entre el acabado Techno, Iconic y esprit Alpine. Obviamente y función del acabado elegido habrá elementos de diseño específicos, como la rejilla de la parrilla en gris para el acabado Techno o en negro brillante para el esprit Alpine, un acabado que también recibe en los pasos de rueda o la parte más baja de la carrocería. A nivel de colores, la nueva Espace se beneficia de la nueva tonalidad Gris Báltico para su carrocería y, de una manera más específica, el acabado esprit Alpine dispondrá en exclusiva del color Gris Pizarra satinado.

En el interior de la nueva Renault Espace seguiremos encontrándonos con un gran espacio tanto para los ocupantes como para el equipaje, una capacidad de maletero que puede llegar hasta los 2.224 litros de la configuración de cinco plazas con los asientos abatidos. A parte de esto los ocupantes se beneficiarán de un mayor confort en todos los acabados gracias al aislamiento acústico mejorado, una climatización más reactiva gracias al nuevo sensor que equipa y mayor luz interior gracias a la llegada del techo acristalado Solarbay opcional que ya vimos en otros modelos como el Rafale o la Scenic E-Tech.

Todos sus ocupantes se beneficiarán de una mayor calidad tanto a la vista como al tacto con la llegada de nuevas tapicerías que también estarán disponibles en nuevos colores tanto para el salpicadero como para los nuevos asientos delanteros envolventes que, dependiendo del acabado elegido, se podrán combinar con tejido, piel de Alcántara e incluso madera de fresno. Una vez a bordo la nueva Renault Espace nos dará ahora la bienvenida con una secuencia sonora desarrollada en colaboración con Jean-Michel Jarre, sin olvidarnos del nuevo diseño gráfico del sistema multimedia que recordemos se encuentra compuesto por una doble pantalla openR de 24 pulgadas. Además, estrenará la función de Reconocimiento del Conductor, con el que podremos configurar perfiles de usuario en ajustes como emisoras de radio y medios favoritos, ajustes de la posición de conducción así como de los espejos retrovisores y aplicaciones de Google a través del sistema openR link.

Donde no se producen cambios es en su motorización, ya que la nueva Renault Espace seguirá estando únicamente disponible con la configuración híbrida E-Tech de 200 CV, compuesta por un motor gasolina de 3 cilindros y 1,2 litros turbo de 130 CV y 205 Nm junto con dos motores eléctricos: uno de 50 kW alimentado por la batería de ion litio de 2 kWh para la conducción en modo eléctrico y otro de secundario de 25 CV, encargado del arranque del motor térmico y de los cambios de marcha. Unos cambios que precisamente se realizan a través de la caja de cambios automática inteligente multimodo sin embrague, capaz de seleccionar ella sola entre 5 modos de conducción.

Con esta configuración la Renault Espace es capaz de realizar una aceleración hasta los 100 km/h de 8,8 segundos junto con unas emisiones combinadas de CO2 de 108 g/km y un consumo combinado de combustible de 4,8 l/100 km, cifras que le permiten llegar hasta una magnífica autonomía de 1.100 kilómetros.

El nuevo Renault Espace se seguirá fabricando en la factoría española de la marca en Palencia y se prevé que su comercialización se inicie antes del próximo verano, por lo que no tardaremos en conocer sus nuevos precios para nuestro país.