Radar, la nueva marca china que llega a España con un pick-up eléctrico

La entrada de vehículos eléctricos procedentes de China no para. Ya conocemos una de las marcas nuevas que van a llegar desde el país asiático, que va a ofrecer, de entrada, un pick-up eléctrico bastante interesante. Radar, que es el nombre de la marca, proviene, como tantas otras, de la multinacional Geely, que ya tiene varias de marcas en el mercado europeo. Volvo, Smart, Lotus, Polestar y Lynk & Co, entre otras, pertenecen a este grupo.

El primer vehículo que va a llegar desde Radar es un interesante pick-up eléctrico. El modelo recibe la denominación de Radar RD6, que ya se distribuye en China y que ha comenzado a aumentar su producción para que su llegada a Europa sea efectiva. Para Geely, se trata de la «primera marca de estilo de vida al aire libre puramente eléctrica de China«.

Aunque está bajo el paraguas de la multinacional, Radar cuenta con fábrica e instalaciones de I+D propias. En estas desarrollan sus propias soluciones para dar forma a estos vehículos, que quieren ser un referente para el trabajo y el tiempo libre, todos pensados para disfrutar al volante.

Plataforma y baterías

El modelo está sustentado en la plataforma SEA que Geely utiliza en otros vehículos. Está presente en el Zeekr 001 y estará también en el próximo Polestar 4. Le permite contar con un paquete de baterías bastante completa, con tres alternativas para cubrir las necesidades de cualquier usario.

La primera de ellas utiliza una batería de 63 kWh, lo que le permite una autonomía de 400 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino CLTC. La versión intermedia utiliza una batería de 86 kWh, que ofrece una autonomía de 550 kilómetros, también con el ciclo CLTC. Por último, la versión más alta ofrece una autonomía de 632 kilómetros gracias a la batería de 100 kWh.

Lotus resurge con un una nueva berlina eléctrica bajo el paraguas de Geely

La marca británica quiere ofrecer a sus compradores una berlina eléctrica que se situará frente a los modelos ya consolidados de Tesla y Porsche.

El motor eléctrico

Las tres variantes utilizan el mismo motor eléctrico, que ofrece una potencia de 213 kW, es decir, 268 CV. No obstante, la marca asegura que pronto se lanzará una nueva versión con dos motores eléctricos y tracción total. Para mejorar las prestaciones del pick-up, este contará con un sistema de carga bidireccional V2L y tomas eléctricas de 220 voltios, para conectar herramientas y otros complementos al vehículo.

El pick-up con que se estrena la marca en Europa contará con complementos para potenciar su espíritu de ocio y aire libre. El precio para nuestro mercado no se ha desvelado, pero en China tiene un coste de 178.800 yuanes, es decir, unos 25.112 euros para la versión de entrada. La que utiliza la batería más grande cuesta 228.800 yuanes, es decir, 28.914 euros al cambio actual.