R3CAV, el proyecto que desarrollará los futuros vehículos autónomos

R3CAV es el nombre que ha recibido el nuevo proyecto que tiene como objetivo el desarrollo de tecnologías necesarias para desarrollar los futuros coches autónomos y conectados. Renault, Alsa, GMV, Indra, Masermic, Más Móvil y Sigma participan en dicho proyecto.

Las iniciativas en las que ya se están trabajando son un vehículo autónomo para el entorno industrial en la Factoría de Renault en Palencia y diferentes pruebas en los sistemas de conectividad en vehículos altamente automatizados para transporte de personas en Alcobendas (Madrid).

Tras un arranque marcado por un contexto pandémico, los socios han celebrado su primera reunión de trabajo presencial en el Centro de I+D+i de Renault Group en Valladolid para continuar avanzando en este ambicioso proyecto, que se enmarca en el Plan Nacional de Recuperación, Transformación y Resiliencia, y que está financiado con los fondos «Next Generation EU», que pretende contribuir al desarrollo de tecnologías relevantes de aplicación en el ámbito de la automoción; posibilitar una rápida recuperación del sector basada en el fortalecimiento de las capacidades innovadoras y abordar los retos de la movilidad sostenible, cero emisiones y vehículo conectado y autónomo.

R3CAV, así es el nuevo proyecto para la conducción autónoma

El proyecto R3CAV (Robust, Reliable and Resilient Connected and Automated Vehicle for people transport), que incluye el desarrollo de una nueva arquitectura adaptable -tanto en hardware como software- destinada a la creación de futuros vehículos autónomos y conectados, capaces de operar con diferentes niveles de autonomía. El proyecto se articula en torno a dos casos de uso principales: el primero de ellos en el desarrollo de un prototipo de vehículo autónomo en entorno controlado industrial, que se llevará a cabo en la factoría de Renault en Palencia; y el segundo de ellos en Alcobendas donde se probarán tanto sistemas de conectividad en vehículos Renault como en vehículos altamente automatizados de transporte de personas. No obstante, el proyecto abordará tres retos.

Nuevo prototipo nivel L4

Vehículos altamente automatizados capaces de operar en entornos controlados, capaces de gestionar interacciones complejas con el entorno gracias a la ayuda de una infraestructura avanzada, que será una fuente redundante de información para el vehículo.

Plataforma vehículo eléctrico autónomo y conectado

El desarrollo de una nueva plataforma de vehículo eléctrico autónomo y conectado para la futura aplicación como lanzadera adaptable y modular para el transporte de personas en circuitos urbanos, cuyo nivel de automatización crecerá progresivamente desde un nivel L2 (sistemas de ayuda a la conducción avanzada) hasta un L3 (con baja supervisión).

Comunicaciones 5G

El desarrollo de la tecnología de comunicaciones 5G para vehículos conectados como por ejemplo un sistema avanzado de asistencia a la conducción. Este reto tiene como objetivo informar y recomendar las acciones más adecuadas al conductor, tomando el control del vehículo si es necesario.

Además, el proyecto cuenta con la colaboración de 7 centros de investigación de primer nivel: 4 Universidades (UPM, UC3M, UMU y UMH) y 3 Centros Tecnológicos (Tecnalia, CTAG y Tekniker). El Centro de I+D+i de Renault Group en Valladolid, que cuenta con más de 1.000 ingenieros, es el centro de operaciones que lidera este proyecto.

Sara Gutiérrez Lanza, directora de la unidad de negocio de Automoción en GMV, ha apuntado que «GMV cuenta con un equipo de ingeniería especializado en software de automoción que lleva una larga trayectoria a sus espaldas trabajando en soluciones para vehículo autónomo y conectado. El software suministrado está destinado a dotar a los vehículos con sistemas indispensables para que el coche autónomo y conectado sean una completa realidad. Este innovador proyecto supone una magnífica oportunidad para seguir avanzando en el desarrollo de estas soluciones y sistemas en colaboración con las más avanzadas entidades en este sector, incluyendo tanto a empresas privadas como a organismos públicos y centros de investigación».