Prueba OMODA 5 EV: un SUV eléctrico chino a muy buen precio

Óscar Sanz     28 enero 2025     5 min.
Prueba OMODA 5 EV: un SUV eléctrico chino a muy buen precio

Nos ponemos al volante del OMODA 5 EV 2025 de Chery con 204 CV, diseño atractivo y una autonomía de 430 km, todo desde un competitivo precio de 33.242 €

Chery, el gigante automotriz chino, busca conquistar el mercado español con su renovado OMODA 5 EV 2025. Tras casi un año desde su llegada, este SUV compacto completamente eléctrico refuerza la apuesta de Chery por Europa. Con una actualización integral en diseño, prestaciones y tecnología, el OMODA 5 se posiciona como un competidor serio frente a rivales como el BYD Atto 3, el KIA e-Niro o el Hyundai Kona Eléctrico.

OMODA es una marca clave dentro del grupo Chery, que este año alcanzará los dos millones de vehículos fabricados, de los cuales el 20% serán electrificados. España se ha convertido en su puerta de entrada a Europa, con una sólida red de 75 concesionarios al cierre de 2025 y un almacén de repuestos en Guadalajara capaz de entregar accesorios en menos de 24 horas, incluida la batería.

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Diseño que atrapa miradas

El OMODA 5 EV 2025 conserva la estética atractiva y distintiva que caracteriza a la marca, pero incorpora novedades que potencian su funcionalidad. Las nuevas llantas de 18 pulgadas, barras en el techo, lettering en las ópticas traseras y sensores adicionales en el frontal refuerzan su carácter urbano y moderno. Disponible en dos acabados, Comfort y Premium, y en una paleta de siete colores.

En su versión básica Comfort, el equipamiento incluye características que suelen encontrarse en gamas superiores, como sensores de lluvia, asistente de luces largas y un retrovisor con interfaz USB para cámaras. Por su parte, el acabado Premium añade elementos premium como Head-Up Display, altavoces SONY y portón eléctrico. Todo esto sin superar los 40.000 euros en su versión más equipada.

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Un interior con poco que envidiar

En el interior lo que más llama la atención es su pantalla doble curva HD de 12,3 pulgadas que integra navegación, asistentes de conducción y cámaras 360º de muy buena calidad de imagen. Además, la consola central flotante ofrece carga inalámbrica rápida de 50W y puertos USB-C. El acabado Premium incluye techo panorámico, asientos delanteros calefactados y ventilados, y volante calefactado.

Sin embargo, hay algunos detalles a mejorar todavía. Por ejemplo, los controles del climatizador ocupan toda la pantalla central, lo que puede dificultar su uso en marcha, y el acceso a ciertas funciones como desactivar las ayudas a la conducción o la misma frenada regenerativa requiere navegar por menús complejos. Encontramos botones táctiles para regular el volumen a la izquierda del volante y en el mismo, pero no encontramos ninguno al alcance del pasajero.

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Motor eléctrico y autonomía muy competentes

Posee un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) con un par de 340 Nm, que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Su batería de 61,05 kWh garantiza una autonomía de hasta 430 km (ciclo WLTP) y se carga del 30% al 80% en solo 28 minutos con un cargador rápido de corriente continua. Para quienes prefieran el motor de combustión, el modelo gasolina ofrece 145 CV y un consumo homologado de 7 l/100 km.

Si nos fijamos en sus tiempos de carga, son bastante competitivos y se adaptan a diferentes necesidades. Con un cargador rápido de corriente continua (80 kW), es posible recargar la batería del 30% al 80% en solo 28 minutos, ideal para viajes largos. En casa o puntos de carga lenta de 11 kW, este mismo porcentaje se alcanza en unas 3-4 horas, proporcionando flexibilidad para el día a día. Estos tiempos de carga, junto con su autonomía de hasta 430 km, lo convierten en una opción práctica y eficiente para la movilidad eléctrica.

Dinámica de conducción: un equilibrio muy logrado

El comportamiento dinámico del OMODA 5 EV 2025 ha sido optimizado respecto a versiones anteriores, gracias a varias mejoras en la plataforma T1X. Esta estructura multienergía permite albergar motores eléctricos y de combustión sin comprometer el espacio ni las prestaciones. Las nuevas suspensiones, junto con el doble acristalamiento en todas las ventanas, ofrecen un viaje silencioso y cómodo, incluso en terrenos irregulares.

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Aunque el enfoque principal de este SUV no es el rendimiento deportivo, sorprende por su agilidad y estabilidad en carreteras reviradas. La dirección, aunque algo blanda, facilita las maniobras en ciudad y el estacionamiento, siendo perfecta para el día a día. Sin embargo, aquellos que busquen una experiencia de conducción más directa podrían echar en falta un ajuste algo más firme y directo.

Otro punto destacable es la capacidad del sistema de frenada regenerativa, que podría ser más intuitivo. Actualmente, el cambio entre los tres modos regenerativos exige navegar por los menús de la pantalla, un detalle que resta practicidad. En conducción normal, el sistema de frenado cumple, pero podría ofrecer un mejor tacto y capacidad de retención para aprovechar al máximo el par motor del propulsor eléctrico.

La suavidad al absorber irregularidades del terreno es una de las grandes virtudes del OMODA 5 EV, especialmente en trayectos largos. Sin embargo, aspectos como el ajuste del climatizador en modo eco, que prioriza la eficiencia sobre el confort térmico, pueden ser una limitación en invierno.

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En general, el OMODA 5 EV combina un confort notable con una dinámica que lo hace apto tanto para trayectos urbanos como para viajes en carretera, logrando un equilibrio atractivo para un SUV de su segmento.

Precios y financiación 

El OMODA 5 EV tiene un precio inicial desde 33.242 euros con financiación, incluyendo las ayudas del Plan MOVES III. Sin descuentos, los precios arrancan en 37.900 euros para el acabado Comfort y 39.900 euros para el Premium. Además, OMODA adelanta los 7.000 euros de las ayudas del Plan MOVES III con financiación gratuita durante un año.


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