El OMODA 5 ha sido uno de los vehículos más destacados de Chery en el mercado español que llegó apenas 10 meses, y con su versión 2025, la marca busca seguir arrebatando cierta cuota de mercado a sus principales rivales ofreciendo una renovación significativa tanto en el diseño como en la tecnología y el rendimiento. Actualmente solo se comercializa en dos versiones, una de combustión y otra eléctrica, pero dentro de poco podremos ver en el mercado español los OMODA 7 y OMODA 9.

Después de un debut que dejó huella y pudimos probar, y llegando a conseguir un acumulado de 5.800 unidades vendidas, este SUV se ha actualizado para seguir siendo una opción altamente competitiva y hemos tenido la oportunidad de comprobarlo. Os hago un adelanto, seguirá siendo un superventas. En esta prueba dinámica, hemos probado el nuevo motor más potente, su interior más tecnológico y hemos podido disfrutar de la renovación que ha sufrido su diseño exterior.

Diseño exterior

Estéticamente, el OMODA 5 2025 ha sufrido el lavado de cara más rápido del mercado incorporando cambios que no solo mejoran la apariencia, sino también su aerodinámica. Los nuevos apéndices aerodinámicos en el portón trasero y las llantas de 18 pulgadas le dan ese nuevo toque estético y dinámico. También han incorporado barras de techo de serie y dos sensores más de aparcamiento en el frontal que aumentan tanto la funcionalidad como la seguridad del vehículo.

En términos de equipamiento, el acabado Comfort ha sido enriquecido con características que normalmente solo se encontrarían en versiones más altas. El espejo retrovisor con interfaz USB para instalar un DVR, el sensor de lluvia y el asistente automático de luces largas son solo algunas de las novedades que se incluyen sin que el precio base, de 27.900 euros, se vea afectado.

Nuevo motor más eficiente

Una de las novedades más relevantes del OMODA 5 2025 es su nuevo motor turboalimentado de 1.6 litros, que ofrece una potencia de 145 CV y 275 Nm de par motor. Durante nuestra prueba, la respuesta fue inmediata, con una aceleración fluida que permite alcanzar los 100 km/h en apenas 10 segundos pero aun se observa un poco de retraso a la hora de acelerar. La mejora en el consumo es también notable, con una media de 7 litros cada 100 km y unas emisiones reducidas de 159 g/km, uno de los principales motivos por los que ha sufrido la reducción de potencia de 40 CV, que, ahora se vuelve más respetuoso con el medio ambiente gracias a su homologación Euro6E.

El interior también se renueva con un nuevo Software

El interior del OMODA 5 2025 ha sido rediseñado para ofrecer una experiencia más intuitiva y tecnológica. La nueva pantalla dual de 12.3 pulgadas se convierte en el centro de control, integrando tanto el sistema de infoentretenimiento como las funciones de conducción. Con controles táctiles y de voz, es fácil manejar desde la climatización hasta la navegación, todo con una interfaz clara y accesible.

La consola central de diseño flotante que ha sido rediseñada incorpora un módulo de carga inalámbrica y puertos USB y USB-C, mientras que en esta nueva versión eliminan la palanca de cambios y por lo tanto también nos olvidamos del cambio secuencial opcional. Además, el espacio adicional de almacenamiento aumenta la comodidad en viajes largos e incorporan todos los botones del climatizador que en la anterior versión se situaban debajo de la pantalla de infoentretenimiento. En esta versión gasolina han incluido un nuevo modo de conducción, el «Super Mode«, este botón nos permite emitir sonido que simula al motor por los altavoces mientras que podemos elegir entre tres modos de visualización distintos en la pantalla central.

Confort y dinamismo

El OMODA 5 2025 ha sido mejorado en muchos aspectos y lo mejor es que han tenido la capacidad para hacerlo en el menor tiempo posible y escuchando los feedback del consumidor. Una de las mejoras más destacadas se debe a su comportamiento dinámico, que ha mejorado gracias a unas nuevas suspensiones mejoradas y su insonorización, que han incluido doble cristal en todas las ventanillas. No es un vehículo con aspiraciones deportivas pero cumple perfectamente en terrenos revirados y su confort de marcha es destacable.

El embrague también ha mejorado, ahora cuenta con doble embrague y hace que las marchas entren un tanto mejor y no haya ese vacío al comienzo (aún hay margen que mejorar). Este SUV maneja con una suavidad sorprendente al absorber irregularidades del terreno, pero si hay alguna cosa que no me ha gustado es el freno, especialmente el de la versión eléctrica del que ya os hablaré mas adelante, pero el tacto también podría ser mejorable. El equilibrio entre confort, maniobrabilidad y tecnología es uno de sus puntos más fuertes,  ya que actualmente no hay ningún coche en el mercado que incluya tanto equipamiento de serie por tan solo 27.000€.

OMODA 5 EV: La Alternativa Eléctrica

El OMODA 5 también se ofrece en una versión completamente eléctrica, el OMODA 5 EV, que complementa la gama de este superventas con una opción sostenible sin comprometer el rendimiento. Equipado con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 340 Nm de par, el OMODA 5 EV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 172 km/h.

Su autonomía de hasta 430 km (según ciclo WLTP) lo convierte en una excelente opción tanto para el día a día como para trayectos largos, manteniendo una eficiencia energética destacable de 15,5 kWh/100 km. El diseño del OMODA 5 EV sigue el mismo estilo elegante y moderno que la versión a gasolina, pero con ligeros ajustes para resaltar su identidad eléctrica, como un frontal más limpio y aerodinámico.

Tecnología y Confort Premium

Al igual que su versión de combustión, el OMODA 5 EV cuenta con un interior de alta gama, con una pantalla doble curva HD de 12.3 pulgadas que integra navegación, cámaras de visión 360º y asistentes de conducción. La consola central flotante incluye carga inalámbrica de 50W y puertos USB, mientras que la seguridad es una prioridad con características como control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado y frenada de emergencia autónoma.

La versión Premium del OMODA 5 EV eleva aún más el confort con detalles como la cámara 360º HD, techo panorámicom, volante calefactado, 8 altavoces SONY y asientos delanteros deportivos calefactables y con ventilación o los de la segunda fila calefactables.

Plataforma multienergía T1X

Tanto el OMODA 5 de combustión como el OMODA 5 EV comparten la plataforma T1X, que permite a Chery ofrecer una estructura multienergía sin sacrificar el espacio interior ni las prestaciones. Esta plataforma junto con las nuevas suspensiones garantiza altos niveles de rigidez y una suspensión optimizada en ambos ejes llegando a ser multibrazo en los ejes traseros, lo que asegura una conducción cómoda y dinámica en cualquier variante. Además, el OMODA 5 EV mantiene la misma capacidad de carga de 380 litros en el maletero. Con respecto al dinamismo, me quedo con la versión eléctrica en la que no sufrimos tanto balanceo y tenemos una respuesta mas inmediata por parte del acelerador.