Primeras entregas del eCitaro G de Mercedes-Benz movido por hidrógeno

Daimler Buses acaba de hacer entrega de las primeras unidades de su popular autobús Cero Emisiones eCitaro, pero equipadas en esta ocasión con un sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno. Según explica el fabricante, la compañía alemana RNV ha tenido el honor de recibir las 3 primeras unidades, que comenzará a utilizar en breve como parte de la flota de la compañía.

El pedido realizado por RNV es, sin embargo, mucho mayor. La compañía espera que le sean entregadas hacia mediados del año 2025 45 unidades adicionales de la versión articulada del eCitaro G. De esos 48 vehículos en total, RNV planea emplear 40 para el servicio regular en la ciudad alemana de Mannheim and Heidelberg y los otros ocho en la localidad de Ludwigshafen am Rhein.

RNV se plantea ahora la posibilidad de encargar otras 27 unidades adicionales del eCitaro G para el año 2027, lo que incrementaría el volumen total del pedido a 75 autobuses articulados con sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno.

Estos son los planes de RNV para estas primeras unidades del eCitaro G

Los tres autobuses entregados ahora pasarán primero por una fase de pruebas hasta principios de 2024, fecha en la que entrarán finalmente a formar parte del servicio regular. Durante esta primera fase RNV centrará sus esfuerzos en instruir a los conductores que se harán cargo de ellos, así como a evaluar la autonomía real de los vehículos y el número de repostajes de hidrógeno necesarios para el desarrollo de su actividad.

RNV ha ampliado ademas su propia infraestructura con dos nuevas estaciones de repostaje de hidrógeno, que se unirán a los 30 puntos de carga con los que ya contaba para los modelos totalmente eléctricos del eCitaro de Mercedes-Benz. Estas dos nuevas estaciones se encuentran localizadas en la ciudad alemana de Heidelberg y será la compañía H2 Mobility la encargada de su gestión, lo que permitirá que estén abiertas también al público general.

El eCitaro G de Mercedes-Benz equipa seis packs de batería con una capacidad total de 392 kWh, a los que hay que sumar otros seis tanques que almacenan un total de 30 kilogramos de hidrogeno líquido. Con la energía almacenada en las baterías y la pila de combustible de hidrógeno que actúa como extensor de autonomía, el eCitaro G es capaz de recorrer más de 400 km sin detenerse según Daimler Buses.