El Porsche Panamera se hace con el récord de Nürburgring gracias al Porsche Active Ride

Porsche ha vuelto a imponer su dominio en el legendario circuito de Nürburgring, esta vez con el nuevo modelo tope de gama del Panamera. El pasado 12 de julio de 2024, el piloto Lars Kern logró establecer un nuevo récord de vuelta para berlinas de lujo con motores de combustión o híbridos, registrando un tiempo impresionante de 7:24,17 minutos, un logro que supera en 5,64 segundos el récord anterior de su predecesor.

Aunque el nombre oficial del modelo aún no ha sido anunciado, las especulaciones indican que podría tratarse del próximo Panamera Turbo S E-Hybrid impulsado  por un motor V8 biturbo electrificado, similar al del Cayenne Turbo S E-Hybrid. Se espera que el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid tenga una potencia cercana a los 729 CV (544 kW), superando los 670 CV (500 kW) del Panamera Turbo E-Hybrid estándar.

El Panamera que batió el récord probablemente esté equipado con un motor V8 biturbo de 4.0 litros combinado con tecnología híbrida. Visualmente, este nuevo modelo se distingue por un splitter delantero más profundo y detalles en negro alrededor de los faros traseros y el parachoques delantero. Además, incluye el opcional Carbon Aerokit, que mejora la carga aerodinámica gracias a un alerón trasero adaptativo de cuatro posiciones con una solapa tipo Gurney.

Durante su vuelta récord, el prototipo de preproducción rodaba sobre llantas de 21 pulgadas con cierre central, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 ZR21 delante y 325/30 ZR21 detrás). Cabe destacar que el vehículo utilizado no llevaba ningún tipo de camuflaje y las únicas diferencias con el modelo de producción eran un asiento de competición para el conductor y una jaula antivuelco de seguridad.

 Novedades e innovaciones técnicas

Uno de los elementos clave que contribuyó al nuevo récord fue la nueva suspensión Porsche Active Ride, que ofrece una estabilidad superior y una adherencia óptima en curvas técnicas. Lars Kern resaltó que esta nueva generación del Panamera ha experimentado «importantes ganancias» en sus «capacidades dinámicas transversales», lo que se traduce en un manejo más ágil y preciso.

Además de la suspensión avanzada, el tiempo récord también se debe a mejoras en el sistema de propulsión, la aerodinámica y el chasis, así como a los neumáticos Michelin de ultra alto rendimiento. Todo esto combinado ha permitido que el Panamera no solo mejore su rendimiento en pista, sino que también mantenga su carácter de berlina de lujo confortable para el uso diario.

Comparación

El tiempo de 7:24,17 minutos coloca al Panamera por delante del anterior récord de la clase de berlinas ejecutivas, que estaba en manos del Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ de cuatro puertas con un tiempo de 7:27,800 minutos establecido en noviembre de 2020. Además, el nuevo Panamera es ligeramente más rápido que el Tesla Model S Plaid, que registró un tiempo de 7:25,231 minutos, aunque todavía se encuentra detrás del Porsche Taycan Turbo GT, que mantiene un tiempo récord de 7:07,55 minutos.