Porsche estudia trasladar la producción del Taycan a su planta de Leipzig

El fabricante alemán con sede en Stuttgart está considerando trasladar la producción del Taycan de Zuffenhausen a Leipzig, una decisión que estaría motivada por un reajuste en la estrategia de electrificación de la compañía. De hecho, todo apunta a que otros modelos eléctricos futuros también podrían sufrir retrasos o modificaciones, por lo que el traslado de la producción del Taycan a Leipzig no sería una medida aislada.

Porsche ha experimentado una notable caída en sus ventas globales en los últimos meses, con un descenso del 7 por ciento en los tres primeros trimestres de 2024 respecto al mismo periodo del año anterior. Esta reducción en las ventas ha sido aún más pronunciada en el mercado chino, con una estrepitosa caída del 29 por ciento. La buena noticia, sin embargo, vino de su propio mercado, el alemán, donde las ventas crecieron un 8 por ciento. Una cifra que, en cualquier caso, no resulta suficiente para compensar el descenso de las ventas en el resto de mercados mundiales, incluido el norteamericano, donde también se registró una caída del 5 por ciento.

Nadie duda ya en el seno de la dirección de la compañía, que la planificación realizada al iniciar el camino hacia la electrificación del catálogo de vehículos de la marca no ha sido la correcta. En un primer momento se fijaron objetivos demasiado ambiciosos, con la meta de que el 80 por ciento de sus nuevos modelos fueran eléctricos para 2030. Sin embargo, la realidad del mercado ha obligado ahora a Porsche a ser más flexible con este objetivo.

Reajuste en la estrategia de producción y desarrollo de Porsche

Las ventas de vehículos eléctricos no han crecido como se esperaba, en parte debido a los retrasos en el desarrollo del Macan eléctrico, un modelo crucial para alcanzar el volumen de ventas deseado. Por otro lado, Porsche ha dejado de invertir en el desarrollo de sus plataformas de motores de combustión, lo que ha impedido la comercialización de algunos de sus modelos con este sistema de propulsión en la Unión Europea por la entrada en vigor de la nueva directiva de ciberseguridad en este mercado.

Según reportan los propios medios alemanes, Porsche está replanteando su estrategia tanto en desarrollo como en producción. La demanda del Taycan ha caído considerablemente, y la reciente renovación de este modelo no ha logrado frenar este descenso tal y como se esperaba. Este es uno de los motivos que está llevando a la compañía a plantearse el traslado de su producción a Leipzig, aunque de momento no es más que una idea en estudio y no hay nada cerrado.

Lograr que el producción del Taycan en Zuffenhausen echase a andar fue un proyecto de extraordinaria importancia en la historia de la compañía, que requirió una inversión muy elevada y hasta sacrificios salariales por parte de los empleados de la planta para hacerlo realidad. Sin embargo, a día de hoy no está dando los resultados esperados, lo que incluso ha llevado a la compañía a no renovar un buen número de contratos temporales.

¿Qué se lograría trasladando la producción del Taycan a Leipzig?

Algunos miembros de la dirección de Porsche consideran que el traslado de la producción del Taycan a Leipzig podría permitir emplear la planta de Zuffenhausen para la producción de modelos con un mayor nivel de personalización. Una estrategia que está funcionando bien, por ejemplo, con el 911. Otro damnificado de todo este reajuste en la planificación de cara al futuro podría ser la versión eléctrica del Cayenne, que finalmente podría retrasarse. Existe también la posibilidad de que Porsche opte por invertir en el desarrollo de nuevos motores de combustión, algo que inicialmente se había descartado.

Por último, señalar que el rumoreado SUV eléctrico de lujo y grandes dimensiones de la marca, cuya producción podría iniciarse en 2027, está actualmente también bajo revisión. No sería, por tanto, nada extraño que su lanzamiento al mercado se retrase hasta finales de esta década.