Porsche 911 Carrera y Carrera S

Finalmente y tras la previa filtración de unas imágenes más que claras en las que se nos mostraba la nueva generación del 911 en todo su esplendor a Porsche no le ha quedado otra alternativa que presentar oficialmente todas las novedades implementadas en los nuevo 911 Carrera y Carrera S

Concretamente, tal y como ya pudimos comentar en su momento estamos ante un vehículo técnicamente similar a la generación que sustituye cuya principal ventaja vuelve a ser una distancia entre ejes mayor, concretamente 10 cm, una distancia respecto al suelo menor o la opción de poder instalar llantas de aleación de hasta 20 pulgadas. Todo ello sobre una carrocería fabricada en acero y aluminio con el que finalmente se ha conseguido una reducción de peso situada sobre los 45 kg.

Una vez mejoradas las capacidades dinámicas del vehículo toca hacer lo propio con una de las aerodinámicas más estudiadas y similares entre generaciones de la historia del automóvil, una aerodinámica que ha sido mejorada gracias a la instalación de los retrovisores sobre el borde lateral de la puerta en vez de en el triángulo anterior de la ventanilla o un nuevo alerón posterior retráctil que en esta ocasión, según Porsche, es más ancho.

Para poner la guinda al pastel destacar el nuevo sistema de control dinámico del chasis denominado por Porsche como Porsche Dynamic Chassis Control o PDCC, un sistema que básicamente busca estabilizar el balanceo del vehículo, es decir, reducir la inclinación de la carrocería en las curvas con lo que finalmente se conseguirá un paso por curva mucho mayor.

Mecánicamente nos encontramos con un vehículo (911 Carrera) al que se ha equipado un motor bóxer de 3.4 litros y seis cilindros capaz de desarrollar 350 caballos, suficiente para que puedas acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.6 segundos gracias al cambio automático PDK mientras que los consumos se mantendrán en los 8.2 litros/100 km con unas emisiones de CO2 de 194 g/km

Por el contrario, si eres de los que prefieren unas prestaciones mucho más interesantes seguro que te interesará la versión 911 Carrera S, un vehículo cuyo motor bóxer de seis cilindros eleva su cubicaje hasta los 3.8 litros para conseguir un rendimiento final de 400 caballos con el que clava el 0 a 100 km/h en 4.3 segundos mientras que ofrece un consumo de tan sólo 8.7 litros/100 km o unas respetables emisiones de 205 g/km.

Fuente | Porsche