¿Por qué los vehículos eléctricos están perdiendo terreno? Las cifras que nadie esperaba
Óscar Sanz
3 septiembre 2024
3 min.
Caen en picado las ventas de vehículos eléctricos hasta un 18,6% en el mes de agosto unas cifras que ponen en jaque a toda la industria electrificada
El mercado de vehículos electrificados en España ha experimentado una notable caída en agosto de 2024, reflejando una tendencia preocupante en un sector que lucha por alcanzar las metas de reducción de emisiones fijadas por el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). A pesar de los esfuerzos por impulsar la transición hacia vehículos más sostenibles, las ventas de estos modelos siguen en descenso, poniendo en evidencia los desafíos que enfrenta la industria automotriz en la adaptación a un futuro más limpio y sostenible.
Descenso en las ventas de electrificados
En el mes de agosto, las ventas de vehículos electrificados, que incluyen tanto eléctricos puros como híbridos enchufables, sufrieron una caída del 18,6%, con un total de 6.105 unidades vendidas. Este retroceso mantiene la tendencia negativa que se ha venido observando durante todo el año. Hasta la fecha, las ventas acumuladas de estos vehículos suman 75.908 unidades, lo que supone una reducción del 3,4% en comparación con el mismo periodo de 2023.
La cuota de mercado de los vehículos electrificados en agosto se situó en el 9,66%, lo que representa una disminución de 1,4 puntos porcentuales respecto al mismo mes del año anterior. Esta caída es preocupante, ya que se aleja de los objetivos necesarios para cumplir con los compromisos de reducción de emisiones de CO2.
Los híbridos convencionales crecen, pero no compensan las caídas
A pesar de la caída en las ventas de electrificados, los vehículos híbridos no enchufables (etiqueta ECO) experimentaron un aumento en sus ventas del 10,6% durante agosto, alcanzando las 21.345 unidades matriculadas. Estos modelos representan ahora un 33,8% de la cuota de mercado mensual, consolidándose como la opción preferida por los consumidores dentro del segmento de vehículos alternativos.
Sin embargo, este crecimiento en los híbridos convencionales no ha sido suficiente para contrarrestar las caídas en las ventas de vehículos electrificados. Las cifras indican que, en el total del año, las ventas de vehículos híbridos no enchufables han acumulado 248.853 unidades, lo que supone un crecimiento del 24,4% respecto al año anterior, con una cuota del 30,87% en el acumulado anual.
El mercado de turismos
El mercado de turismos electrificados también muestra señales de debilidad. En agosto, se registró una disminución del 17,8% en las ventas, con 5.706 unidades vendidas. Esta cifra representa solo el 10,91% del mercado total, una caída significativa en comparación con el 12,4% registrado en agosto de 2023. En lo que va del año, las ventas de turismos electrificados acumulan 69.833 unidades, lo que supone un retroceso del 1,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Por otro lado, el mercado general de turismos también experimentó un retroceso en agosto, con una caída del 6,5% y un total de 52.322 unidades vendidas. Aunque el periodo vacacional suele afectar las cifras de ventas, este agosto ha sido particularmente débil, frenando el crecimiento anual que ahora se sitúa solo un 4,5% por encima de 2023, pero todavía un 30% por debajo de los niveles prepandemia.
Perspectivas para el último cuatrimestre
A pesar de la tendencia negativa, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) mantiene la esperanza de que la renovación del Plan MOVES y las nuevas deducciones en el IRPF por la compra de vehículos electrificados puedan revitalizar el mercado en el último cuatrimestre del año. Estas medidas fiscales podrían incentivar a más consumidores a optar por vehículos eléctricos e híbridos enchufables, ayudando a recuperar el terreno perdido y acercándose a los objetivos de reducción de emisiones.
No obstante, la situación actual subraya la necesidad de un esfuerzo concertado por parte de las administraciones y la industria para superar los obstáculos que impiden una adopción más rápida de vehículos sostenibles, asegurando así que el sector automotriz español se mantenga en el camino hacia un futuro más limpio y eficiente.