Pirelli calza el Pagani Utopía con su neumático inteligente Cyber Tyre

Pirelli ha logrado lo que hasta ahora parecía imposible: desarrollar un neumático capaz de recopilar información en tiempo real y transmitirla al vehículo permitiendo modificar ajustes para obtener el mayor rendimiento. Con la tecnología Pirelli Cyber Tire y gracias a una colaboración estratégica con Bosch, la compañía italiana ha marcado un antes y un después en la integración del neumático con la electrónica y el chasis del coche.

Las posibilidades de esta tecnología son infinitas y se guían mediante un sistema pionero que incorpora sensores inteligentes integrados en la banda de rodadura capaces de recopilar datos como:

• Identidad del neumático.
• Presión de inflado.
• Temperatura.
• Nivel de desgaste.

Toda esta información es transmitida vía Bluetooth a la electrónica del coche, permitiendo que sistemas como el control de tracción (TCS), el ABS y el ESP se adapten en tiempo real a las condiciones del neumático y de la carretera, una verdadera pasada.

Una tecnología nunca vista antes

El corazón de esta innovación es un sensor ultraligero de solo 12 gramos, diseñado para soportar las condiciones extremas de un neumático en funcionamiento. Este pequeño pero potente dispositivo incluye:

• Acelerómetros.
• Sensores de presión y temperatura.
• Emisor Bluetooth.
• Batería de larga duración.

Su desarrollo ha sido todo un desafío, ya que debía ser lo suficientemente ligero para no alterar el equilibrio del neumático y lo suficientemente resistente para soportar fuerzas extremas y cambios bruscos de temperatura.

Primera aparición: Pagani Utopia

El primer vehículo en integrar esta tecnología es el exclusivo Pagani Utopia. Gracias a los sensores Cyber Tire, la unidad de control del ESP ajusta en tiempo real los mapas de tracción y estabilidad para adaptarse a las características específicas del neumático montado.

Por ejemplo, según Pierangelo Misani, director de tecnología de Pirelli, los neumáticos Pirelli Trofeo RS generan el máximo agarre con un deslizamiento del 5%, mientras que los neumáticos de invierno Sottozero requieren entre un 10% y un 14%. Gracias a Cyber Tire, el sistema ABS puede ajustar su respuesta para maximizar el agarre de cada tipo de neumático en distintas condiciones. Esta tecnología también permite evaluar la edad y el desgaste del neumático, mostrando alertas en el salpicadero para recomendar su reemplazo en el momento adecuado.

El siguiente paso de Pirelli es expandir esta tecnología a modelos de mayor producción, permitiendo que más conductores se beneficien de sus ventajas. Además, el potencial de esta innovación abre nuevas vías para la mejora de los sistemas de seguridad y la optimización del rendimiento de los neumáticos en condiciones reales de conducción.

En un futuro próximo, Cyber Tire podrá comunicarse con otros vehículos y con la infraestructura vial, generando mapas de adherencia en tiempo real. Esta información será crucial para mejorar la seguridad y facilitar la gestión y mantenimiento de las carreteras en el marco de las infraestructuras inteligentes para que millones de conductores se puedan beneficiar de sus ventajas.