Personaliza tu Audi A8 gracias a Hofele
Hofele es uno de esos preparadores que siempre consiguen sorprendernos no solo por la enorme calidad de sus proyectos, sino por sus líneas mucho más realistas e idóneas para el tipo de vehículo que modifican sin olvidar el ofrecer unas prestaciones de infarto propias de vehículos de otros segmentos Concretamente hoy quiero hablarte del proyecto […]
Hofele es uno de esos preparadores que siempre consiguen sorprendernos no solo por la enorme calidad de sus proyectos, sino por sus líneas mucho más realistas e idóneas para el tipo de vehículo que modifican sin olvidar el ofrecer unas prestaciones de infarto propias de vehículos de otros segmentos
Concretamente hoy quiero hablarte del proyecto presentado por el preparador alemán destinado nada menos que al Audi A8, un proyecto que ha sido bautizado como “SR 8” y que ofrece no solo modificaciones a nivel estético, sino también para un habitáculo cargado de lujo o una mecánica sobresaliente
Si nos fijamos en el exterior seguramente nos llamará la atención el kit aerodinámico diseñado e instalado en exclusiva para el vehículo que, tal y como puedes ver, intenta emular la agresiva estética presentada por Audi en sus versiones RS.
Gracias a esto tenemos un kit de carrocería compuesto por paragolpes delantero, faldón trasero mucho más deportivo, difusor con espacio para los nuevos tubos de escape, faldones laterales o un pequeño spoiler para el maletero. Como opción destacar que podrás elegir que tanto el spoiler como el difusor trasero estén fabricadas en fibra de carbono
Para el habitáculo, quizás uno de los más completos del segmento, Hofele únicamente ha decidido instalar un interior completamente tapizado en cuero de dos colores con costuras en contraste lo que confiere un aspecto mucho más deportivo al modelo. Algo a lo que también contribuyen unas enormes llantas de aleación disponibles en 20, 21 y 22 pulgadas
Bajo el capó, Hofele únicamente se ha atrevido a ajustar aún más la centralita del vehículo por lo que el motor gasolina V8 de 4.2 litros pasa de 372 a 390 caballos mientas que la versión diésel de 4.2 litros pasa de 350 a 390 caballos
Vía | carscoop
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