Opel presenta su nuevo motor 1.6 turbo

que irán reemplazando la actual gama. El objetivo es alcanzar un nivel importante de reducción del consumo y de las emisiones y la reducción del ruido.

El primer motor que será presentado es un cuatro cilindros turbo de gasolina, de 1,6 litros con inyección directa y Start/Stop. El nuevo motor ECOTEC SIDI (Spark Ignition Direct Injection – Encendido por Bujía Inyección Directa) estará disponible en varios niveles de potencia y se instalará en diferentes gamas de modelos.

Los esfuerzos del departamento técnico de Opel se han volcado hacia mejorar el par motor. Los ingenieros han conseguido 187,5 Nm por litro de cilindrada, un valor importante para motores de gasolina fabricados en gran serie. El par máximo es de más de 300 Nm y está disponible desde sólo 1.700 rpm; La potencia máxima es de más de 200 CV y se alcanza a 4.700 rpm. Comparado con su antecesor, el motor 1.6 turbo de gasolina, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 se han reducido en un 13%. Opel destaca de este nuevo impulsor la suave aceleración, gran nivel de empuje desde bajas revoluciones, bajo nivel de ruido y reducidos consumos de combustible.

El siguiente motor en adoptar una arquitectura similar será el dos litros de inyección directa que equipa por ejemplo al Astra OPC, ya que estaríamos hablando de casi 300 caballos. Las cosas se pondrán bastante interesantes por lo que parece.