Oficial: Audi A6

Tras filtrarse ayer de manera inesperada las primeras fotos oficiales del vehículo, la verdad ya no se muy bien si se filtraron debido a que fueron sustraídas de determinado servidor o simplemente a que Audi, en nombre de otra persona, las lanzó para generar expectación ante el lanzamiento inminente de su nuevo modelo

Pues bien, dejando de lado ciertas conjeturas por fin tenemos la presentación oficial de la nueva generación del Audi A6, un modelo que destaca precisamente por una reducción de peso considerable gracias por ejemplo al trabajo realizado en el bastidor, un 15% más ligero que su predecesor a pesar de contar con la misma tecnología.

En cuanto a medidas, que al fin y al cabo es lo que puede hacer que no lo puedas guardar en tu garaje, estamos ante un modelo ligeramente más corto pero más ancho y bajo. Estas medidas se deben básicamente a la búsqueda de un mejor reparto de pesos. Debido a esta búsqueda se ha instalado la transmisión por detrás del eje delantero lo que ha permitido el desarrollo de un voladizo frontal menor.

Ahora bien, todo en este modelo no iba a ser bueno y, personalmente, me parece que Audi se equivoca al proveer a sus modelos de una estética compartida, algo que sin duda causó un auténtico «boom» en su momento pero que ya empieza a aburrir ya que este Audi A6 es básicamente una mezcla de elementos interiores y exteriores de A8 y A7.

Aun así, hay que reconocer que Audi ha sabido hacer muy bien su trabajo y sin duda estos ante el A6 más completo a nivel de equipamiento de todos los tiempos por lo que no voy a llenar decenas de líneas con todo lo que este modelo incorpora de serie. A modo de resumen te diré que de serie incorpora todo lo imaginable y algunos detalles más mientras que como opción lo más destacable serían elementos como un sistema de navegación con tecnología Google, conectividad WiFi con internet móvil, sistema MMI con manipulación por gestos y reconocimiento de escritura o sistema de sonido Bang & Oulfsen.

Si estás pensando en comprar un Audi A6 has de saber que no solo tendrás que romperte la cabeza y rascarte el bolsillo pensando en los «extras» con los que vas a solicitar su modelo, sino que tendrás que decidirte por una buena cantidad de motores de seis y cuatro cilindros. Las mecánicas de ocho cilindros han desaparecido drásticamente del catálogo.

En el momento del lanzamiento podrás decidirte tan sólo por dos motores gasolina de seis cilindros, un V6 atmosférico de 2.8 litros y 204 caballos que homologa unos consumos de 7.4 litros/100 km o el estupendo V6 de 3.0 litros que ha elevado su potencia hasta los 300 caballos y 400 Nm de par máximo. El consumo medio de este último motor es de tan sólo 8.2 litros/100 km.

Por otro lado, como es lógico, tenemos las mecánicas diesel, motores que sin duda será con los que más se venda este fantástico A6. Por un lado tenemos el 2.0 TDI de 180 caballos para pasar a las versiones 3.0 TDI de 204 y 245 caballos. Los consumos de estas versiones son: 4.9, 4.2 y 6 litros/100 km respectivamente.

A parte de estas mecánicas, más o menos habituales en todos los modelos de la marca alemana, Audi comercializará una variante híbrida en la que se combinará un motor eléctrico de 45 caballos acoplado donde normalmente iría el convertidor de par de la transmisión de ocho velocidades tiptronic con un motor térmico, concretamente el 2.0 TFSI de cuatro cilindros y 211 caballos.

Equipado con este sistema el Audi A6 2011 será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos o de alcanzar una velocidad máxima de 238 km/h, todo ello supervisado por un consumo medio homologado de tan sólo 6.2 litros/100 km.

De momento se desconocen los precios a los que Audi comercializará su nuevo A6 aunque no debería de sufrir un incremento demasiado grande respecto al A6 actual. Sin más te dejo con la galería oficial de 89 fotografías ofrecida por Audi

Fuente | audi