Los nuevos BMW Serie 5 Touring e i5 Touring dan a conocer sus precios en España

Casi a principios de este año os anunciábamos que la gama de la última generación del BMW Serie 5 continuaría completándose con la llegada de otra de sus carrocerías populares, la Touring, una versión que daría su salida en los distintos mercados a finales de la primavera o principios del verano y que ahora, finalmente, ya está disponible para su pedido también en el mercado español.

Recordemos que el nuevo BMW Serie 5 Touring, al igual que la carrocería Berlina, aumenta sus proporciones siendo ahora 97 mm más largo para llegar a una longitud total de 5.060 mm, además de 32 mm más ancho y 17 mm más alto para quedarse en 1.900 mm y 1.515 mm respectivamente, para terminar con una distancia entre ejes que aumenta 20 mm siendo de 2.995 mm. Sus líneas, como buen Serie 5, son elegantes pero BMW ha querido aportarle toques de deportividad con un diseño como la forma plana de las ventanillas y la sutil prolongación del techo con el alerón sobre el portón y luneta trasera.

En el interior del BMW Serie 5 Touring serán las plazas traseras las beneficiadas del diseño de esta carrocería con un mayor espacio tanto para piernas como hombros y codos. Tampoco podemos olvidarnos del maletero cuyo portón cuenta con accionamiento eléctrico de serie para una mayor comodidad y umbral que permite una carga más sencilla gracias a su baja posición, todo ello para acceder a sus 570 litros de capacidad que pueden aumentar hasta los 1.700 litros abatiendo los asientos en proporción 40:20:40 con desbloqueo a distancia. Además, dispone de un espacio para guardar la red de separación, la cubierta del maletero y el cable de carga de las versiones eléctricas.

Como sucede con el resto de versiones, el BMW Serie 5 Touring se ofrecerá en primer lugar con un acabado básico denominado «de serie» en el que se incluyen elementos como los siguientes:

• Faros led y luces traseras led
• Molduras exteriores en aluminio satinado con carriles longitudinales para la baca en cromo perlado
• Accionamiento automático del portón trasero
• BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display
• BMW Operating System 8.5 con navegación
• BMW Interaction Bar retroiluminada
• BMW My Modes
• Asientos deportivos para conductor y acompañante
• Climatizador bi-zona
• Bandeja para carga inalámbrica de smartphones
• Sistema de carga variable 40:20:40
• Volante con desmultiplicación directa mejorada
• Driving Assistant
• Parking Assistant con asistente de marcha atrás
• Control de Distancia de Aparcamiento Activo
• Cámara para marcha atrás

Tomando como referencia este acabado, si queremos cambiar tanto su estética como su equipamiento tendremos que recurrir en primer lugar al paquete M Sport en el que se incluye elementos como:

• Llantas 935 M bicolor Schwarzgrau en 19 pulgadas
• Volante M Sport de cuero
• Suspensión M Sport
• Molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line
• Techo M en color antracita
• Tapicería en piel de Alcántara combinada con cuero Veganza M
• Molduras interiores M en Dunkelsilber combinado con aluminio Rhombicle

Si queremos terminar de redondear la estética y el equipamiento anterior podremos hacerlo con el paquete M Sport+ que añade a lo anterior lo siguiente:

• Faros M en negro brillo Shadow Line
• Frenos M Sport en rojo brillo
• Sistema de altavoces Hi-Fi Harman/Kardon
• Molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line con contenido ampliado
• Cinturones de seguridad M
• Paquete Exterior BMW Iconic Glow

El acabado superior BMW M queda reservado para las motorizaciones más potentes, por lo que tanto su diseño se ve ligeramente modificado con elementos como la parrilla, con diseño de lamas dobles en negro brillo Shadow Line y marco cromado como contraste o las carcasas de los retrovisores, también pintadas en negro brillo Shadow Line.

A nivel mecánico si queremos una mecánica tradicional, a pesar de contar con la tecnología mild-hybrid, solamente podremos elegir por el momento los motores diésel correspondientes a las versiones 520d de 197 CV de potencia y también disponible con tracción total xDrive o, por otro lado, la versión 540d xDrive que entrega una potencia de 303 CV gracias a su bloque de seis cilindros en línea.

También estará disponible motor gasolina en versión híbrida enchufable PHEV con denominación 530e y con la tracción integral xDrive disponible de manera opcional, aunque en ambos casos la potencia será de 299 CV. Si queremos decantarnos por la versión totalmente eléctrica tendremos disponible la versión i5 eDrive40 de 340 CV de potencia, la cual cuenta con una batería de 81,2 kWh que le otorga 582 kilómetros de autonomía o, si queremos más potencia y deportividad, tendremos el i5 M60 xDrive con una potencia de 601 CV equipado con la misma batería y una autonomía que se ve reducida hasta los 516 kilómetros.

El BMW Serie 5 Touring parte entonces desde un precio de salida de 62.850 euros para la versión 520d, aunque también podemos llegar a los 117.050 euros desde los que parte el i5 M60 xDrive.