Presentación y prueba SsangYong Korando 2017, renovado y atractivo

La ofensiva de la coreana SsangYong en nuestro país está alcanzando cotas nunca antes vistas gracias a una gama cada vez más completa y atractiva.

Hoy nos ponemos al volante del renovado Korando, un SUV compacto que es, desde hace tiempo, uno de los baluartes de la gama del fabricante coreano.

Diseño exterior

El Korando 2017 es una actualización, sobre todo estética, del mismo Korando que la firma surcoreana lanzó al mercado en 2011 y renovó ligeramente en 2014. Se trata, por tanto, de un modelo ya veterano que gracias a las diversas mejoras ha conseguido mantenerse en la lucha en uno de los segmentos más disputados del mercado.

Ahora el Korando es más atractivo estéticamente
Estéticamente la mayor concentración de cambios la encontramos en el frontal, donde el Korando ha visto modificada completamente su imagen por delante del pilar A. De hecho, todo el morro del Korando, hasta el mencionado primer pilar, es 100% nuevo, otorgando así al Korando un balón de oxígeno.

El morro del Korando destaca por su robustez, con una parrilla generosa flanqueada por unos nuevos grupos ópticos que integran la iluminación diurna mediante una tira de puntos LED. El paragolpes disfruta de unas formas más envolventes, con las ópticas antiniebla e intermitentes en su parte más exterior, consiguiendo así reforzar la sensación de anchura.

Tanto el capó como las aletas delanteras son también nuevas, destacando también el capó por sus dos nervaduras. Todo el conjunto es ahora más cuidadoso con el peatón en caso de atropello. El paragolpes trasero es también nuevo, y SsangYong ha configurado una nueva oferta de llantas de aleación de 16, 17 y 18 pulgadas, más atractivas.

Diseño interior

Si pasamos al interior, encontraremos un habitáculo agradable a la vista, con unas calidades suficientes, sin grandes florituras pero con una buena disposición. Con la llegada de esta actualización se ha mejorado la calidad de algunos revestimientos así como su ajuste, haciendo del Korando un vehículo bien terminado.

La renovación se nota en el volante, de nuevo diseño, en la instrumentación, con una imagen más actual y un ordenador de abordo más avanzado, en los mandos del sistema multimedia y en los pomos de las palancas de cambio, ya sean manuales o automáticos. El sistema multimedia es también más capaz, contando con un navegador GPS desarrollado por el especialista Sygic.

Por lo demás, el Korando se sigue ofreciendo buenas dosis de espacio, con una banqueta trasera que además permite modular la inclinación del respaldo, resultando especialmente cómodo en viajes de larga duración. El maletero mantiene intacta su capacidad de 486 litros, situándose como uno de los más capaces del segmento.

Dinámica de conducción

Si nos ponemos a los mandos del Korando, disfrutaremos del ya conocido propulsor 2.2 diésel de cuatro cilindros, un motor de sobra conocido dentro de la marca, que mantiene sus 178 CV y 400 NM, y que se puede acoplar a una transmisión manual o una automática mediante convertidor de par, ambas con 6 relaciones.

Este motor ha sufrido ligeros cambios para resultar más económico en su funcionamiento, limitando tanto su consumo como sus emisiones contaminantes. No obstante, mantiene intacto su carácter tetracilíndrico, con un sonido que en determinadas situaciones se cuela con claridad en el habitáculo.

No es el motor más sedoso del mundo, pero mueve al Korando con solvencia
No obstante, este motor ofrece la fuerza suficiente para cualquier desplazamiento, siendo capaz de mover el conjunto con facilidad, con unos consumos que en condiciones reales rara vez pasarán de 8 litros/100 km aunque optemos por la versión 4×4 con cambio automático.
SsangYong afirma que ha mejorado el aislamiento acústico del habitáculo mediante la utilización de una mayor cantidad de material fonoabsorbente.

El sistema de tracción integral, compuesto por un embrague Haldex, es capaz de transferir potencia al eje trasero cuando el eje anterior pierde tracción de forma automática. No obstante, contamos también con un botón en el interior que nos permite bloquear la distribución de par al 50% a baja velocidad.

Gama y precios del Ssangyong Korando

El Korando 2017 está disponible con tres niveles de acabado, el de inicio se denomina Line, y ofrece elementos como el control de crucero, la toma USB, el sistema Bluetooth o las llantas de aleación de 16″. Está disponible desde 19.150€. Por encima encontramos el acabado Premium, que añade navegador, cámara de visión trasera o climatizador automático. Arranca en los 22.250€.

El acabado más alto se denomina Limited, y a toda la dotación anterior suma elementos como la tapicería de cuero, el sistema de entrada y arranque sin llave, el techo solar, las llantas de aleación de 18″ o los asientos traseros con calefacción. Su precio de salida se ha fijado en los 24.250€.