El nuevo «coche de empresa» de Fernando Alonso podría ser el superturismo descapotable de Aston Martin

Ya está aquí el Aston Martin DB12 Volante, la versión cabrio del DB12 Coupé, que pretende ser referencia en la categoría de los superturismos descapotables. Y no lo tiene difícil para conquistar a nuevos clientes, pues realmente se cuentan con los dedos de una mano los coches que pueden competir con la nueva creación de la marca británica, que combina el rendimiento, lujo, sofisticación y alta tecnología que caracterizan al coupé con la inigualable experiencia que proporciona la posibilidad de conducir un Aston Martin sin techo.

Seguro que el mismísimo Fernando Alonso, al que ya hemos podido ver al volante de un DB12 Coupé, se frota las manos pensando en el que puede ser su nuevo coche para conducir fuera de los circuitos.

La base técnica del DB12 Volante es la misma que la del DB12 Coupé, y desde el primer momento se diseñó y desarrolló pensando en las dos versiones, con y sin techo. En el caso del Volante se incorporan los necesarios refuerzos para garantizar la rigidez, aplicados en elementos estructurales como los puntos de anclaje de las suspensiones. También hay refuerzos específicos en la zona del motor y también en el eje delantero.  No solo se conserva la rigidez de la carrocería del Coupé, sino que en algunos apartados hay mejoras de hasta un 5%.

Motor V8 turbo de 4 litros con 680 CV y 800 Nm

Donde no hay cambios es bajo el capó, con el V8 biturbo rugiendo para entregar 680 CV a 6.000 rpm, y un par máximo de 800 Nm entre 2.750 y 6.000 rpm. Una unidad que ha visto aumentada su potencia en casi un 35% respecto al DB11, gracias a modificaciones en el sistema de sobrealimentación con turbos más grandes, a los nuevos árboles de levas y a una mayor relación de compresión, además de mejorar la refrigeración. Sus cifras hablan por sí solas: 325 km/h de punta, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

Como en el coupé, la transmisión corre a cargo de una caja de cambios automática ZF de ocho marchas, y también hay un diferencial electrónico trasero que se configura y funciona según el programa seleccionado de los cinco modos de conducción predefinidos disponibles. Estos programas también intervienen en el funcionamiento de la amortiguación adaptativa inteligente de última generación, la misma que en el DB12 Coupé, con ajustes especiales en los muelles traseros.

Por último, las llantas de 21 pulgadas de serie están equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 5 con el código AML que garantiza que se cumplen la especificaciones requeridas por Aston Martin, quedando a cargo de la frenada unos discos de 400 mm de diámetro en el eje delantero y de 360 mm en el trasero, con la posibilidad de instalar como opción un sistema de frenos con discos carbocerámicos que reducen la masa no suspendida en casi 30 kg.

En cuanto a la capota, que se ofrece en cuatro colores -negro, rojo, azul y una combinación de negro y plata-, se acciona en 14 segundos para la apertura, y tarda dos segundos más en cerrarse. Cuenta con hasta 8 capas de aislamiento, y su exclusivo sistema de plegado permite que apenas reste espacio en el maletero. Sin duda, una solución de nivel para disfrutar del sonido envolvente del equipo de audio, con 15 altavoces y 1170 vatios de potencia, pues con la capota abierta la mejor melodía proviene de la salidas de escape.

El Aston Marton DB12 Volante debuta en California con motivo de la Semana del Motor de Monterrey, y también estará en el Concurso de Elegancia de Peeble Beach. La fabricación se iniciará durante el tercer trimestre de 2023, con las primeras entregas previstas para finales de octubre.

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