Las nuevas BMW F 900 R y F 900 XR finalmente desvelan sus precios para España

BMW se dispuso a terminar el 2024 presentando la renovación a la que se ha visto sometida una de sus motocicletas polivalentes de uso asfáltico: por un lado F 900 R con un enfoque dirigido a quienes buscan una moto principalmente para sus rutas de fin de semana por puertos de montaña y, por otro lado, la F 900 XR enfocada a quienes quieren la misma moto pero le van a dar también uso como compañera de viajes.

Recordemos que el corazón de ambas motocicletas sigue siendo el mismo bloque bicilíndrico en línea de 895 CC con una potencia de 105 CV del que se extrae el típico sonido contundente de los motores de dos cilindros, de todos BMW permite equiparla de manera opcional con un nuevo silencioso firmado por Akrapovic con el que además conseguiremos rebajar el peso del conjunto en 1,2 kilogramos. La respuesta del motor será contundente pero de respuesta previsible y por lo tanto fácil de llevar tanto por pilotos noveles como expertos, ayudados por Control Dinámico de Tracción (DTC), el ABS Pro, el Control Dinámico de Frenada (DBC) y el nuevo modo de conducción Dynamic.

La parte ciclo de las BMW F 900 R y F 900 XR se ha mejorado con una nuevas horquillas telescópicas invertidas rígidas a la torsión montadas en un tubo deslizante de 43 mm de diámetro, ajustables tanto la amortiguación de rebote y compresión como la precarga del muelle. Un poco más abajo se encuentran las nuevas llantas de aluminio fundido 1,8 kgs más ligeras que las anteriores, reduciendo en total poco más de 3 kgs al total del peso, un peso que todavía se reduce en poco más con la instalación de una nueva batería más compacta y por lo tanto 800 gramos más ligera.

De una manera más concreta, recordar también que la nueva BMW F 900 R ha sido equipada con nuevo manillar, estriberas y palancas para los pies, consiguiendo así que el piloto vaya ligeramente más echado sobre el tren delantero y adopte una posición más deportiva, especialmente si tenemos en cuenta que el asiento eleva la altura del piloto 25 mm respecto al modelo saliente. A nivel estético, la nueva F 900 R ahora monta un embellecedor lateral en la zona del faro que va pintado en el mismo color que el resto de la moto.

Si la F 900 R ha sacado un carácter más deportivo la F 900 XR se vuelve más turismo si cabe y por lo tanto mucho más cómoda a la hora realizar grandes trayectos. Para ello BMW ha mejorado su aerodinámica con un nuevo deflector de viento que reduce la presión sobre el casco y las vibraciones, traduciéndose en una mayor comodidad con viento en contra fuerte o altas velocidades. De serie ahora se equipa con protectores para las manos, puños calefactables, puerto de carga USB-C y el Faro Pro, que incluye luz de conducción diurna y faro adaptativo.

BMW Motorrad ya tiene disponibles las nueva F 900 R y F 900 XR en sus concesionarios españoles, con un precio que parte desde los 9.750 euros para la F 900 R y desde los 12.950 euros para la F 900 XR.