La nueva gama del Toyota C-HR con su versión híbrida de 223 CV arranca su producción

El mundo del motor ha sido testigo del éxito arrollador del Toyota C-HR, un coche urbano con un carácter distintivo que ha conquistado a más de 800,000 conductores en todo el mundo. Este vehículo, fabricado por la marca japonesa, ha logrado destacar en un mercado altamente competitivo y ahora, Toyota Motor Europe (TME) da un paso más allá al iniciar la producción del renovado Toyota C-HR en su planta de Sakarya, Turquía. Pero eso no es todo; esta planta se convierte en un epicentro de la electrificación al incluir la primera línea de ensamblaje de baterías europea de Toyota, marcando un hito en la fabricación de vehículos híbridos enchufables en el continente.

El Toyota C-HR se distinguió desde su lanzamiento por su estilo revolucionario en el segmento C-SUV europeo, con un diseño radical más cercano a los cupés deportivos. Este modelo, que se ha convertido en un referente de audacia en diseño, ha sido desarrollado y diseñado en Europa. Su impacto en el mercado europeo contribuyó al aumento de la cuota de mercado de la marca Toyota, pasando del 4 % al 7 %.

Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT)

Toyota ha hecho una inversión de 308 millones de euros en la modernización de las líneas de producción de TMMT en Sakarya, llevando la inversión total en la planta a unos impresionantes 2,500 millones de euros. Esta nueva inversión permitirá diversificar aún más la producción de TMMT, lo que incluye la fabricación de baterías para vehículos enchufables en Europa por primera vez. La nueva línea de baterías tiene una capacidad de ensamblaje de 75,000 unidades al año.

Yoshihiro Nakata, presidente y consejero delegado de Toyota Motor Europe, expresó su satisfacción por el lanzamiento del nuevo Toyota C-HR y la expansión de las instalaciones productivas de TMMT. La capacidad de producir una versión híbrida enchufable con baterías montadas en el continente es un paso más en la estrategia de Toyota para alcanzar la reducción del 100 % de las emisiones de CO2 en su gama de vehículos en Europa para 2035.

Toyota se ha comprometido a lograr la neutralidad de carbono en Europa para 2040, y aspira a alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus fábricas europeas para 2030. TMMT está avanzando hacia este objetivo mediante la implementación de medidas para minimizar el consumo energético y la transición a energías renovables, incluyendo tecnologías de pintura de baja emisión de CO2, sistemas de ventilación libres de emisiones de carbono y la utilización de energía solar.

Gama de motores

En cuanto al apartado mecánico, el nuevo Toyota C-HR llega al mercado con cuatro variantes de propulsión, abarcando desde versiones eléctricas híbridas (HEV) de 1.8 y 2.0 litros, hasta versiones híbridas enchufables (PHEV) de 2.0 litros, que además pueden estar equipadas con un sistema de tracción total inteligente.

La versión menos potente del nuevo C-HR desarrolla 140 CV en conjunto con el motor de 1.8 litros, mientras que las versiones HEV con el motor de 2.0 litros alcanzan los 198 CV y las versiones con tecnología híbrida enchufable llegan a los 223 CV, ofreciendo así una gama de opciones para satisfacer las necesidades de los conductores en términos de rendimiento y eficiencia.