Nissan nos explica la tracción total e-4ORCE con un simpático vídeo

El Nissan Ariya es el primer modelo de la marca japonesa en estrenar la tecnología de tracción total eléctrica, denominada e-4ORCE. Una tecnología empezamos a ver en muchos coches eléctricos, y que ofrece las ventajas de los sistemas torque vectoring, o de reparto vectorial del par.

En el caso del Ariya, que utiliza la nueva plataforma CMF-EV que comparte con el Renault Mégane E-TECH Eléctrico, las versiones e-4ORCE utilizan dos motores eléctricos, uno situado en cada eje. De momento el compacto eléctrico de Renault no ha anunciado versiones equivalentes con tracción a las cuatro ruedas, aunque tampoco se descartan en el futuro.

El sistema permite gestionar el reparto del par que llega a cada rueda de forma individual, en función de multitud de parámetros. Frente a sistemas de tracción total mecánicos, la principal ventaja aquí es la rapidez de respuesta y las posibilidades de regulación. Los ingenieros de Nissan afirman haber reglado el sistema con una decidida orientación al confort de marcha y la precisión de conducción, con la tracción total funcionando no solo para repartir la potencia entre las cuatro ruedas y mejorar la tracción en condiciones de baja adherencia, sino también para eliminar cualquier balanceo de la carrocería producido al acelerar o al frenar.

Para ello, el cabeceo y la inclinación del vehículo se minimizan recurriendo a la respuesta de los motores y a la utilización de la frenada regenerativa nada más aplicar los frenos: el sistema no solo optimiza la distribución del par entre los ejes, también aplica un control de frenado independiente por cada rueda.

La bandeja motorizada e-4ORCE de Nissan

Para mostrar las ventajas de esta tecnología, Nissan nos enseñó su coche lunar. Y ahora la marca ha creado la «bandeja motorizada e-4ORCE», y nos la enseña en un curioso vídeo. Se trata de una bandeja a la que se han acoplado dos motores eléctricos, que recorre la barra de un restaurante para entregar un bol de sopa de forma rápida y segura sin que se vierta el contenido.

Como se puede ver en el vídeo, la bandeja se desplaza por la barra de forma totalmente plana, sin oscilaciones al acelerar o al frenar. Y esa funcionalidad es la que ha aplicado Nissan a su nuevo SUV eléctrico, el Ariya, gracias a la tracción e-4ORCE, un sistema de tracción total que, en cierto modo, gracias al reparto vectorial de par, también hace las veces de control de balanceo. Todo sea por el confort de marcha.