Con motor híbrido o con GLP, este es el SUV con etiqueta ECO más barato del mercado

Ya conocíamos todos los detalles del nuevo Dacia Duster, la tercera generación del exitoso SUV de Dacia, que está llamado a ser una vez más una de las estrellas de la categoría. Un modelo que gana mucho en atractivo visual tanto exterior como interiormente, así como en tecnología, pero que ahora que Dacia ha desvelado los precios para el mercado español sigue manteniendo su principal cualidad: una relación entre lo que pagas y lo que recibes prácticamente imbatible.

Porque a pesar del cambio generacional, el nuevo Dacia Duster apenas aumenta su precio en 340 euros respecto a la generación saliente. Ahora el Dacia Duster se ofrece desde 19.290 euros con el motor ECO-G de GLP y acabado Essential, convirtiéndose en el SUV más barato de su categoría con etiqueta ECO, y el segundo más barato en el ranking tras el MG ZS, que tiene una versión básica con motor 1.5 VVTi de gasolina -etiqueta C- desde poco más de 17.000 euros.

Todos los precios del nuevo Dacia Duster 2024

Desaparecidos los diésel, la nueva gama Dacia Duster se articula en base a tres motores, el ECO-G de GLP con 100 CV, el TCe de gasolina con 130 CV e hibridación ligera y el Duster Hybrid con el motor híbrido que ya utiliza el Dacia Jogger. Estos motores se combinan con los acabados Essential, Expression, Extreme y Journey. Además, para el Duster TCe existe la posibilidad de elegir la tracción 4×4, con un sobreprecio de 2.200 euros.

La configuración de la gama Duster 2024 y los precios son los siguientes:

• Essential ECO-G 100:          19.290 €
• Expression ECO-G 100:      21.390 €
• Journey ECO-G 100:            22.890 €
• Extreme ECO-G 100:           22.890 €
• Expression TCe 130 4×2:    22.890 €
• Expression TCe 130 4×4:    25.090 €
• Extreme TCe 130 4×2:         24.390 €
• Extreme TCe 130 4×4:         26.590 €
• Journey TCe 130 4×2:          24.390 €
• Expression HYBRID 140:   26.290 €
• Journey HYBRID 140:         27.790 €
• Extreme HYBRID 140:        27.790 €

Como cosas a tener en cuenta, la primera es que el acabado básico Essential solo se ofrece con el motor de GLP. Pasar al nivel Expression supone un sobreprecio de 2.100 euros, pero merece la pena: aquí ya son de serie las llantas de 17 pulgadas, la instrumentación digital, el sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas y la cámara de visión trasera, entre otros elementos. De aquí a los acabados Journey o Extreme la diferencia son 1.500 euros.

Más cosas: a igualdad de equipamiento, el motor TCe de 130 CV supone un desembolso adicional de 1.500 euros. No es mucho teniendo en cuenta la diferencia de prestaciones a su favor -el ECO-G de GLP con 100 CV puede quedarse un pelín justo- y que ahora este motor ya permite disfrutar de las ventajas de la etiqueta ECO. Eso sí, si buscas el menor coste por kilómetro en carburante, el ECO-G sigue siendo imbatible. 

La principal duda puede surgir entre el TCe de 130 CV y el HYBRID de 140 CV, y aquí hablamos ya de 3.400 euros a favor del TCe. Es un desembolso importante, aunque hay que tener en cuenta que el HYBRID ofrece mejor relación entre prestaciones y consumo, y que la transmisión es automática, algo que por el momento no se ofrece en el TCe.