Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC: así es el impresionante Clase S blindado

Primer objetivo: superar el nivel de protección VPAM VR10, el más alto que existe contra balas o explosivos para un vehículo civil. Y ese es el primer argumento del nuevo Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC, la nueva berlina blindada de la marca de la estrella, que lleva fabricando vehículos blindados desde hace más de 90 años.

El S 680 GUARD 4MATIC, que se presentará en el Salón del Automóvil de Múnich, se pondrá a la venta con un precio –sin impuestos– a partir de 457.000 euros.

Primera berlina blindada de Mercedes con tracción 4MATIC

No deja de resultar curioso que, hasta ahora, ninguna de las berlinas blindadas de Mercedes estuviera equipada con uno de los rasgos técnicos distintivos de la marca: la tracción 4MATIC. En este caso, el reparto del par es del 31% al eje delantero y el 69% al trasero. Además, el mecanismo de tracción total se ha adaptado a esta versión blindada para mejorar su robustez.

El S 680 GUARD 4MATIC se convierte también en el primer Mercedes que combina la tracción integral con un motor de 12 cilindros. El V12 biturbo que propulsa a la gran berlina blindada recibe ligeras modificaciones en el turbo, la admisión y el colector de escape, así como un filtro de partículas de gasolina. Rinde una potencia de 616 CV, con un par máximo de 830 Nm. Permite al S 680 GUARD alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h, que podría ser mucho más elevada, pero se limita debido al peso extra que supone el blindaje.

Un cambio interesante es que en vez de integrar elementos de blindaje en la estructura de la carrocería de serie del Mercedes Clase S, la marca ha desarrollado una carrocería específica para el nuevo S 680 GUARD, con una célula de protección específica.

A prueba de balas y explosivos

En el blindaje del habitáculo de un coche de este tipo tienen una especial importancia las ventanillas. Aquí se utiliza una estructura con varias capas, incluyendo una de policarbonato que asegura la protección ante la metralla. Su certificación es la máxima, VR10.

Todas las pruebas de certificación se han realizado según las directrices de a asociación VPAM, que integra los laboratorios de ensayos de resistencia balística de materiales y construcciones. La carrocería y las ventanillas resisten ataques con fusiles de asalto con munición de núcleo de acero, y la protección frente a ataques con cargas explosivas se salda con la nota máxima en todos los ensayos, que comprenden pruebas para el techo, el piso y los laterales.

Por primera vez, para la certificación de las pruebas se han utilizado unos dummies especiales denominados Biofidel, cuya densidad estructura ósea simulada refleja con fidelidad las características del esqueleto humano. Entre sus peculiaridades, los huesos artificiales de estos dummies están fabricados a base de polvo de aluminio y resina, y sus ligamentos son de propileno.

Completan la dotación técnica del Mercedes S 680 GUARD el sistema electromecánico para la cómoda apertura y cierre de las puertas, con sensores que son capaces de reconcocer si existe una intención real de abrirlas o cerrarlas gracias a la interactuación de robots colaborativos con humanos. Las propias puertas cuentan con unidades con un compresor que permite cerrar los elevalunas en caso de un atentado si no funciona la red eléctrica de a bordo.

No faltan los sistemas de extinción de incendios, de suministro de emergencia de aire fresco y de comunicaciones con el exterior, así como unos neumáticos de seguridad antiperforaciones Michelin PAX, que permiten recorrer hasta 30 km aunque estén deteriorados.

Galería de imágenes Mercedes S 680 GUARD 4MATIC