El Mercedes-AMG GT Coupé V8 presenta su actualización estética y tecnológica

Después de que las versiones con el bloque motor de seis cilindros recibiera las actualizaciones pertinentes ahora le toca el turno a las versiones V8, es decir, a los Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ y el Mercedes‑AMG GT 63 S 4MATIC+. Aunque no esperéis una evolución de cierto calado, ya que estos cambios se centran en pequeños retoques estéticos y la introducción de nuevos elementos tecnológicos.

Si empezamos por su exterior, los Mercedes-AMG GT Coupé V8 de cuatro puertas serán fácilmente reconocibles ya que, por ejemplo, recibe elementos heredados de la versión tope de gama, el GT 63 S E Performance, como el splitter de configuración individual acoplado en el parachoques delantero el cual ahora se integra a la perfección con el resto de líneas. El propio parachoques delantero también se ve modificado, en este sentido con unas entradas de aire más anchas con un contorno que se estrecha hacia el centro, además de incluir también unas aletas verticales que canalizan el aire hacía el radiador.

Con la introducción de estos cambios también se ha aprovechado por incluir los nuevos colores azul espectral metalizado y azul espectral magno, aunque si esta paleta de colores no nos hace gracia podremos decantarnos por la gama «Manufaktur«, la cual también amplió su oferta de colores con la pasada actualización de las versiones de seis cilindros creciendo con las nuevas tonalidades naranja cobre magno y dorado Kalahari magno. La estética exterior se puede seguir complementando con el paquete AMG Night II o con la combinación de paquete Night y paquete de fibra de carbono. En el interior se ha aprovechado para introducir nuevos colores para la tapicería y nuevas inserciones.

Ediciones especiales para el AMG GT Coupé V8

El Mercedes-AMG GT Coupé V8 contará con dos ediciones especiales, siendo la primera de ellas la que utiliza el color AMG Green Hell Magno, orientada para aquellos que buscan una estética más deportiva. Esta tonalidad recibe los contrastes proporcionados por el paquete AMG Night y láminas decorativas de color negro por encima de los embellecedores laterales, además de equipar llantas de 21 pulgadas forjadas en acabado color negro. En el interior cuenta de serie con asientos deportivos tapizados en cuero napa bicolor gris titanio pearl/negro con costuras en color amarillo, además de umbrales con listones luminosos en color verde.

La otra edición especial del Mercedes-AMG GT Coupé V8 apuesta por un mayor refinamiento, con la pintura oscura Manufaktur Rojo Rubelita metalizado la cual se combina con el paquete cromado exterior AMG además de las llantas de 21 pulgadas en color plata y pulido de alto brillo. También se incluye dentro de su equipamiento de serie asientos individuales de confort, tapizados en cuero napa Manufaktur en color gris neva/negro junto con el volante tapizado en noble napa bicolor, mientras que las inserciones corren a cargo de la madera de fresno gris de poros abiertos.

Cambios mecánicos y motorizaciones

Ahora, de serie, el Mercedes-AMG GT Coupé V8 pasa a equipar el tren de rodaje AMG Ride Control+ con amortiguadores ajustables de manera electrónica. Este sistema se compone de dos válvulas de presión que ajustan la fuerza del amortiguador en función del tipo y las condiciones de conducción, algo que podremos hacer manualmente con el botón dedicado para ello desde el interior, aunque también cuenta con una unidad de control que se encarga automática de realizar estos ajustes si queremos despreocuparnos, algo que realiza en función de los datos que le llegan a través de los sensores.

Tanto el Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ como el Mercedes‑AMG GT 63 S 4MATIC+ esconden bajo su capó el bloque V8 de 4.000 CC, que para la versión GT 63 entrega una potencia de 575 CV junto con un par motor de 800 Nm y para la versión GT 63 S la potencia se eleva hasta los 630 CV y un par motor de 900 Nm.