Los 5+1 coches eléctricos que te puedes comprar con el Moves II: así quedan sus precios

Es posible que, a pesar de los estragos y del dolor que la pandemia de Covid-19 ha provocado y sus consecuencias estén presentes durante demasiado tiempo, estemos ante el momento ideal para quienes piensan en adquirir un vehículo eléctrico, es por ello que sea el momento clave para acogerse a las ayudas y decidirse por uno de entre los mejores coches eléctricos que poder comprar con el Plan Moves II.

Los incentivos para con el sector del automóvil han derivado en un Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción que destinará hasta 3.750 millones de euros en el impulso a los diferentes pilares del gremio. Entre ellos, las subvenciones a la comprar de automóviles donde, desde el Plan Moves II, se destinará un presupuesto de 100 millones de euros para fomentar la compra de coches eléctricos.

SEAT Mii Electric, el coche eléctrico más barato con y sin Plan Moves II

Desde su aparición a finales de 2019, junto con sus primos del Grupo Volkswagen, y que aparecerán a continuación, el Seat Mii Electric, un urbano muy polivalente en la urbe, como nos demostró en su prueba de conducción, se alza como el coche eléctrico más barato, tanto con ayudas gubernamentales como si ellas.

Si a su PVP le aplicamos las ayudas del Plan Moves II, el SEAT Mii eléctrico puede ser el gran beneficiado del plan ya que, por su coste, podría lanzarlo entre aquellos usuarios que quieren pasarse a lo eléctrico, sin gastarse un dineral invirtiendo una cantidad nada exacerbada por un coche sencillo pero sincero.

Es decir que, gracias a la coyuntura actual, el precio del coche eléctrico más barato el el del SEAT Mii Electric parte desde 16.950 euros, para las unidades en promoción de la marca.

Skoda Citigo-e, entre el blanco y el negro

Como decía, tras el producto nacional, su primo checo, el Skoda Citigo-e iV es más un hermano mellizo que un primo pero, líos genéticos al margen, con un PVP desde 18.500 euros, para los ejemplares en oferta, supone un gasto mayor por un coche prácticamente idéntico.

Como se dice, en los detalles están las diferencias ya que, por potencia (61 kW), batería (36,9 kWh) y autonomía (259, 260 y 258 km respectivamente) tanto estos dos, como el siguiente, calcan especificaciones salvo las de su carrocería donde el Mii eléctrico es el más corto y alto (3.556 mm y 1.481 mm) y el e-Up! es el más largo y alto (3.600 mm y 1.492 mm) con idéntico peso (1.235 kg) con un consumo similar (alrededor de 14,5 kW de media) con un maletero de 251 litros, para los 3.

Quizás solo el aspecto el exterior y el interior, junto con los paquetes de habitabilidad y confort, pueda declinar la balanza a favor de la elección de entre estos 3 automóviles que son los 3 coches eléctricos más baratos del mercado.

Skoda e-Up! el pionero no se queda atrás

Y no hay dos sin tres y, en este caso, el tercero no es en discordia sino en concordia con sus 2 parientes ya que, además de compartir el ADN que le confiere la plataforma de construcción del grupo para vehículos eléctricos, gracias a su transformación de coche con motor de combustión a eléctrico, fue el que abrió las puertas a los clientes de Volkswagen que querían introducirse en la cultura de la nueva movilidad sostenible a través de comprar un coche eléctrico económico ya que, con un PVP actual, el precio del Volkswagen e-Up! más barato es para el acabado Style desde 23.245 euros, en opción de compra o desde 200 euros mensuales para quien opte por renting fue y es el Volkswagen eléctrico más barato, al menos, de momento.

Peugeot e-208, el zarpazo definitivo

Peugeot trata de introducirse y quitarle el trozo de tarta a otras firmas con mayor tiempo y presencia, en cuanto al volumen de ventas de coches eléctricos, con la venta del Peugeot 208 eléctrico.

Este coche, que llega con muy buenas referencias, se sumerge en las ayudas del Plan Moves II y ofrece un precio de derribo, siempre y cuando pensemos en los PVP de los coches eléctricos y no en la de las variantes animadas por combustibles fósiles, de momento, siempre más baratos.

Sea como fuere, el precio del Peugeot 208 eléctrico con las ayudas del Plan Moves II se fija desde 24.550 euros, pero, cabe mencionar que, su hermano, el SUV de acceso a la gama de todocaminos de Peugeot, el Peugeot e-2008, también rebaja su precio hasta los 27.700 euros su precio para quienes se acojan a las subvenciones estatales.

Hyundai Nexo, de momento, el único FCEV disponible en España

Y, para quienes hayan pensado en comprar un coche de pila de combustible de hidrógeno, sobre todo porque vivan o frecuenten una de las pocas estaciones de servicio donde es posible repostar coches de hidrógeno, de momento, hasta la comercialización del nuevo Toyota Mirai, la única opción, es la del Hyundai Nexo que es el modelo que mayores subvenciones recibirá, según las tablas de ayudas del Plan Moves II.

Sea como fuere, el PVP de este coche no le permitiría entrar, ni de lejos, en el grupo de los coches eléctricos más baratos pero sí en el de las mejores opciones dado que, como coche de pila de hidrógeno, es el único FCEV disponible en el mercado, independientemente de su coste que, todo sea dicho de paso, parte desde 72.250 euros a los que es posible aplicar las ayudas del Plan Moves II para vehículos de hidrógeno.