Maserati GranTurismo Trofeo PrimaSerie, una edición limitada por el 75 aniversario de la marca

Maserati actualizaba el año pasado al GranTurismo, uno de sus modelos más representativos, el cual además tenía el privilegio de convertirse en su primer vehículo eléctrico gracias a la versión Folgore. De todas maneras la propia marca confirmaba que el GranTurismo seguiría teniendo motor de combustión, el potente V6 Nettuno, dirigido a las versiones Módena y Trofeo siendo esta última nuestra protagonista de hoy.

Maserati se encuentra celebrando sus 75 años de historia, hecho por el cual la marca ha lanzado la edición limitada PrimaSerie 75 Anniversary tomando como base al nuevo GranTurismo Trofeo, que además sirve como edición especial de lanzamiento del modelo. El GranTurismo Trofeo PrimaSerie será producido bajo dos opciones, las cuales recibirán una tirada de 75 unidades cada opción en referencia al aniversario de la propia marca.

La primera de las opciones del GranTurismo Trofeo PrimaSerie recibe el precioso color Grigio Lamiera Matte para su carrocería, el cual se combinará con detalles el color rojo Corse Red, el cual se aplica en los embellecedores de las branquias laterales, los emblemas y en el aro exterior de las llantas, las cuales son pintadas en negro y reciben un logotipo especial por el 75 aniversario en el centro. La segunda de las opciones recibe el color Nero Scarabeo Matte, con el curioso contraste dado por el color Mint Green. De todos modos, ambas configuraciones además adoptan la fibra de carbono en las tomas de aire, el difusor trasero y el alerón.

Accediendo al habitáculo nos encontraremos con un interior dominado por el cuero en color Black y Ice el cual, en función del color exterior elegido, recibe la nota de contraste a través de los colores Corse Red o Mint Green, los cuales también se aplican en el logotipo de GranTurismo en el salpicadero y en el bordado de los reposacabezas con motivo especial por el 75 aniversario. Además, estas ediciones limitadas contarán con equipamiento de serie ampliado con elementos como cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,2 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8,8 pulgadas, reloj digital o el sistema de sonido firmado por Sonus Faber.

Donde no encontraremos sorpresas es en su mecánica. Como es decía bajo su capó encontraremos la variante más potente del V6 Nettuno correspondiente a la versión Trofeo, un bloque de 3.000 CC que genera una potencia de 550 CV junto con un par motor de 650 Nm, que se transmite al eje trasero a través de la caja de cambios automática de ocho velocidades. Esta combinación le permite alcanzar los 100 km/h en 3,5 segundos hasta llegar a una velocidad máxima limitada de 320 km/h.