Llega al Fiat 500 el nuevo motor Multijet II

Fiat anunció que incorpora a la gama del 500 el nuevo propulsor common rail Multijet de II generación, con sistema Start&Stop de serie. Desarrollado y producido por FPT (Fiat Powertrain Technologies), el 1. 3 Multijet II de 95 CV pertenece a la segunda generación de los propulsores Multijet y está dotado de nuevos inyectores common rail que, mediante una servoválvula hidráulica contrapesada, controlan, con una gran precisión, la cantidad de gasóleo inyectada en la cámara de combustión.

La secuencia de inyección es más rápida y flexible respecto al pasado (hasta 8 inyecciones dentro de un mismo ciclo). Esto le permite al motor mejorar el control de la combustión diésel, con efectos benéficos en términos de consumos, emisiones, acústica y conducción.

El nuevo propulsor de 95 CV está provisto de un turbocompresor de geometría variable, que asegura una sobrealimentación optimizada en todo el campo de funcionamiento. Los consumos se estarían reduciendo hasta un 8% en el ciclo urbano, debido también al sistema Start&Stop que gestiona el apagado temporal del motor y su posterior arranque. Con homologación Euro5, el nuevo 1,3 litros incorpora directamente el filtro de partículas (DPF) en el compartimiento del motor, con el fin de mejorar su rendimiento y hacerlo todavía más eficaz desde los primeros instantes de funcionamiento del motor, tras un arranque en frío.

Tras su incorporación con el Fiat 500, esta nueva tecnología se irá introduciendo al resto de los modelos, empezando por el Punto Evo, en septiembre de 2010.

Los precios en España de los modelos que incorporen el nuevo Multijet II, serán los siguientes (detallando también su nivel de emisiones):

Vía | Prensa Fiat y Abarth