Los límites de velocidad en España al rojo vivo

Aunque no es época de los Santos Inocentes, en estos últimos días, el señor Pere Navarro ha estado muy ocupado con argumentos en contra de subir el límite de velocidad en autopistas y autovías a 140 km/h. La proposición partió de un sitio en Internet llamado Movimiento 140 que al momento cuenta con 131.000 personas que firmaron a favor de legalizar los 140 km/h.

Mientras unos defienden con uñas y dientes los «beneficios» de circular a 140 km/h en autopistas, otros sacan a relucir datos y estadísticas de accidentes en todo el mundo, de países que tienen o han tenido un límite más alto que en España.

Según datos de la Unión Europea, actualizados hasta el año pasado, la verdad es que en ningún país de Europa existiría un límite de 140 km/h en autopista (quizás no estén incluídos algunos tramos en esta tabla). Pero los límites que más se acercan a la cifra de 140, están en algo así como la mitad de los países europeos, con 130 km/h como máxima, salvo casos especiales de tramos determinados en Alemania, en donde se permite la velocidad ilimitada.

Creo que no sólo es subir el límite solamente por un capricho de subirlo. Hay que considerar otras cosas, como una mejor educación de los conductores, muy buena en otros países, regular en España. En Alemania, nadie te obstruye y todos (absolutamente todos) dejan paso si uno viene a más de 200 km/h (muchos andan por los 300 km/h). En este caso de Alemania, no sólo es respeto, sino también saber conducir a esas velocidades y saber cómo se va a reaccionar ante un imprevisto.

Considerando los pro y los contras: ¿crees que se debería subir el límite de velocidad en España?

Vía | Sitio de la Unión Europea

Más información | Movimiento 140, Globedia