El límite de velocidad en las convencionales bajará en primavera

Mientras esperamos que nos suban la velocidad máxima en autovías y autopistas a, por lo menos, 140 km/h, parece que nuestros queridos políticos se están planteando la idea de reducir la misma en las carreteras convencionales, es decir, en nuestras divertidas carreteras nacionales que suelen ser de un carril por dirección.

Esto ha surgido debido a que, como nos recordó el otro día Fernández Díaz, ministro de Interior, el 77% de los accidentes mortales en nuestro país tienen lugar en ese tipo de carreteras; además, admitió que no comprende que la diferencia entre la velocidad máxima de autovías o autopistas y las convencionales sea de tan solo 20 km/h.

La decisión está totalmente decidida, tal y como reconoció, pero aún no está claro a qué cantidad se reducirá. Si tenemos en cuenta que actualmente está establecida entre los 90 y los 100 km/h, es muy posible que se limite a un máximo de 80 km/h, como en las autovías sin arcén, por ejemplo.

La norma entrará en vigor la próxima primavera y, junto a esta nueva modificación, todos esperamos que la velocidad sea aumentada en autovías o autopistas. Por cierto, está cobrando fuerza la propuesta del PP que, para fomentar la utilización de autopistas de peaje, proponía aumentar el límite tan solo en este tipo de vías.