Lexus sorprende en el Salón de Tokio con un prototipo deportivo: el LBX Morizo RR

El pasado mes de septiembre Lexus lanzaba en distintos mercados entre los que que se incluía el español a su nuevo modelo LBX, y resulta curioso porque este modelo ha podido ser visto en el Salón del Automóvil de Tokio. Curioso porque lo normal no es que un modelo que esté a la venta se presente en un salón, así como imaginaréis tiene algo más de especial.

Lexus LBX Morizo RR, así es como se denomina el modelo en cuestión que ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Tokio, nombre que adopta en honor a Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation a donde pertenece Lexus y que también es apodado como Morizo. Es presentado en formato prototipo aunque perfectamente podría ser llevado a la producción si la marca quiere ya que adopta soluciones de sus hermanos de grupo como veremos a continuación.

El Lexus LBX es un B-SUV que al pertenecer al grupo Toyota hace uso de la misma plataforma que utilizan tanto el Yaris como el Yaris Cross pero que, como buen Lexus, se presenta con una imagen mucho más elegante y refinada que ambos modelos de Toyota. Mientras, con el LBX Morizo RR la marca japonesa ha radicalizado su imagen para presentarnos un producto de corte mucho más deportivo, algo que salta a la vista solamente con verlo y especialmente cuando sabemos las características de lo oculta bajo su capó.

Estéticamente el exterior del Lexus LBX Morizo RR se diferencia sustancialmente respecto a un LBX normal, especialmente en su frontal. La gran parrilla delantera sigue siendo la gran protagonista pero esta vez con un marco que presenta nuevas líneas y aristas más marcadas, junto con un parachoques que modifica su diseño inferior y especialmente los laterales, donde ahora se incorporan unas entradas de aire más grandes con aletas que sirven para canalizar el flujo de aire que sirve de refrigeración.

Los laterales del LBX Morizo RR no difieren en exceso, tan solo por unos pasos de ruedas cuyas molduras sirven para ensanchar su silueta y van pintados en el mismo color de la carrocería, que además sirven para tapar de una manera más efectiva las nuevas llantas que aumentan en tamaño y modifican su diseño. En la zaga los cambios se centran en el parachoques, más estilizado, con salidas de aire verticales y un discreto difusor trasero que aloja las dos salidas de escape. Un exterior además aderezado con detalles en color amarillo, el favorito de Akio Toyoda, presente en líneas de detalle, las pinzas de freno o los cinturones de seguridad en el interior.

Como es decía un poco más arriba el LBX hace uso de la misma plataforma que el Yaris y Yaris Cross, por lo que para el LBX Morizo RR cuyo carácter es más deportivo la marca ha cogido la misma mecánica que el GR Yaris, es decir, el mismo 1.6 de tres cilindros en línea equipado con turbo e intercooler pero que aumenta su potencia hasta unos espectaculares 305 CV, los cuales se envían a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción total y la transmisión automática de ocho velocidades Direct Shift también presente en el GR Yaris. Obviamente otros apartados como equipamiento, chasis, suspensión, neumáticos o frenos también han sido mejorados, acorde a su potencia y deportividad.

Por el momento es solo un prototipo, el cual esperemos que la marca lleve finalmente a la producción porque junto con su hermano el GR Yaris sin duda el LBX Morizo RR también es un producto realmente espectacular, además de contar con una imagen muy elegante a la par que radical.