El Lexus LBX ya tiene precio para España… y no es precisamente barato

Desde 33.900 euros para la versión de acceso, y hasta 49.000 euros las más equipadas. Esa es la horquilla de precios en las que se mueve el nuevo Lexus LBX, el SUV híbrido de acceso a la gama del fabricante japonés, que comparte plataforma con el Yaris Cross. Un modelo que, como nos tiene acostumbrados Lexus, desprende calidad por los cuatro costados. Aunque esa calidad, como es lógico, se paga.

Por recordar algunas de sus características técnicas principales, el Lexus LBX mide 4,2 metros de longitud, 1,83 de altura y 1,55 de altura. Su sistema de propulsión híbrido no enchufable combina un motor de gasolina de 3 cilindros y 1.5 litros con un motor eléctrico, para ofrecer una potencia máxima de 136 CV, y un par máximo de 185 Nm. Con los acabados superiores se ofrecen versiones con tracción total, que equipan un segundo motor eléctrico en el eje trasero y suponen un sobreprecio de 2.000 euros frente a las de tracción delantera con el mismo equipamiento.

Lexus ofrece el LBX con cinco versiones de acabado: el modelo base de acceso y la variantes Elegant, Emotion, Cool y Relax. Tanto los Elegant como los Relax están enfocados al lujo y a la sofisticación, mientras que las versiones Emotion y Cool se asocian al dinamismo y la deportividad.  Se diferencian por muchos detalles decorativos tanto en el exterior como en el interior, así como por las llantas o las tapicerías. Entre los Elegant y los Emotion hay una diferencia de 1.000 euros, mientras que los Cool y Relax cuestan lo mismo. Los precios son los siguientes:

• LBX: 33.900 €
• LBX Elegant: 37.800 €
• LBX Emotion: 38.700 €
• LBX Cool: 43.200 €
• LBX Cool 4×4: 49.000 €
• LBX Relax: 43.200 €
• LBX Relax 4×4: 49.000 €

Entre los elementos que puede llevar, bien opcionalmente o como equipamiento de serie en función de la versión, destaca la instrumentación digital de 12,3 pulgadas, el head-up display a color, la pantalla multimedia de 10 pulgadas, el sistema de aparcamiento con función de control remoto desde un smartphone o el equipo de sonido Mark Levinson con 13 altavoces. La capacidad del maletero es de unos 330 litros para las versiones 4×2, y 285 litros en el caso del 4×4, en cualquiera de los casos más pequeño que la media del segmento.

¿Qué me puedo comprar por lo que cuesta el Lexus LBX?

Su precio coloca al Lexus LBX entre los SUV híbridos no enchufables de su tamaño más caros, por encima del Nissan Juke Hybrid, el Hyundai Kona Híbrido, el Jeep Renegade e-Hybrid o el Toyota C-HR, si elegimos la versión básica. Pero si nos vamos a una intermedia como puede ser el Cool, ya con un equipamiento mucho más completo, hay que desembolsar más de 43.000 euros; o casi 39.000 euros en el caso del acabado Emotion.

Esto hace que el Lexus LBC se convierta prácticamente en un coche de capricho. Para que te hagas una idea, el Toyota Yaris Cross con el que comparte plataforma tiene un precio de partida desde 25.950 euros, y la versión más equipada no llega a 30.000 euros, casi 4.000 euros menos de lo que cuesta el LBX básico. Claro que el Yaris está lejos de ofrecer la calidad de acabado y la atención por el detalle del Lexus, y su sistema de propulsión híbrido es menos potente.

Por lo que cuesta el SUV más pequeño de Lexus puedes comprar, por ejemplo:

• Un MINI Countryman SE All4, que cuesta 2.000 euros menos que el LBX más equipado. Un rival directo por su planteamiento exclusivo, pero que en este caso cuenta con tecnología híbrida enchufable y una potencia de 220 CV.
• Un Toyota Rav-4 Hybrid parte desde 40.100 euros, y es mucho más grande y potente, con sus 218 CV y 580 litros de capacidad de maletero.
• Un smart #1, disponible desde 43.400 euros, un SUV de dimensiones similares a las del LBX, pero con propulsión cien por cien eléctrica, 272 CV y una autonomía de hasta 420 km.

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